汽车发动机散热器经过长期使用，会发生破裂和损伤。主要原因是由于散热器固定不牢或减震装置失效而被震破，或是保养不周，加注的冷却液中的有害物质引起内腐蚀，或是冻裂以及被风扇叶片打坏等。通常对漏水的散热器，从车上拆下后，可用注水法或充气法进行渗漏检查，确定故障部位，做出标记，以便焊修。

一、散热器裂纹漏水的焊修

1、下水室与出水管接缝处裂纹的焊修此处是最易产生裂纹的地方，原因是出水管与水室的铆合部经长期震动所致。焊修时，用钢丝刷或稀释的盐酸将焊缝清理干净，用焊锡焊牢。

2、水室裂纹的焊修

（1）铜焊法修理。焊前，将裂纹处用砂布或锉刀打磨至金属本色。焊时采用轻微氧化焰、301焊粉做熔剂，这样焊后比较牢固。焊时注意焊嘴的倾角，以防焊穿。

（2）贴补法修理。焊前，在裂纹终点钻Φ1.5mm止裂孔，用厚0.8-1mm的铜皮或铁皮，按缝长加10-20mm下料，将水室裂纹处和补板清理干净，分别涂上焊剂，镀锡，使补板镀锡面和水室裂纹处贴紧，用焊枪加热补板，使补板与水室的焊锡熔合，最后周边焊牢。

二、散热器管子漏水的焊修

散热器管子漏水的修理比较麻烦，要视情况处理。

1、直接焊补法

当管子腐蚀不严重，只有少数漏孔时采用此法。焊前，用焊枪，将破漏处的散热片加热脱焊，用扁嘴钳将散热片向旁边拨开，让出施焊部位，检查清理干净，涂上焊剂，用焊锡将漏孔焊封，焊后将散热器片理顺。

2、接管法修理

散热器外层少数水管损坏，且长度不大时采用此法。首先将坏管长度确定后，用剪刀将外散热片剪开，把坏管剪断，用喷灯加热坏管，从一端使坏管与散热片脱焊，拉出坏管。整理镶接口，用通条插入管中，用尖嘴钳整平接口处并镀锡。从废散热器上拆一段比镶接部分长10-20mm的管子做接管（或用铜皮制做新管），扩大两端接口，把接口内镀锡，使接管能够套在被接管上，用焊锡焊牢，最后理平被剪开的散热片。

3、扩管法修理

焊修时拆去上下水室，用特制的通条将漏水管内孔胀大0.3-0.4mm，将新管压入旧水管中，然后两端焊牢。扩管时一定要将坏管内的脏污水垢清除掉，以防新旧水管之间夹有隔热层，影响散热效果。新管外表面打磨光滑，压入时，可涂上肥皂水做润滑剂，采用此法可不破坏散热片，保证外观整齐。经过上述修理的散热器，还应进行密封试验，不允许有渗漏现象。