1.故障现象与判断原因

汽车噪声是环境噪声的主要来源。汽车噪声主要来自发动机、传动系、制动系和轮胎噪声，此外，车身振动、车身干扰空气及喇叭声等。仅就发动机而言，发动机噪声包括：燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇以及其它部件发出的噪声。

在发动机运转故障部分述及的发动机工作异响主要就是机械噪声部分，即由运动件之间或运动件与固定件之间周期性变化的机械作用而产生的噪声。在此，着重介绍其它噪声。

燃烧噪声是由气缸内周期性变化的气体压力作用而产生的，它主要取决于燃烧方式和燃烧速度。众所周知的柴油发动机工作噪声高于汽油发动机的工作噪声，主要就是由于燃烧方式和燃烧速度造成的。柴油机采用压燃方式，因此必须用高压缩比，最高压力和压力上升率远远高于汽油机，它的噪声是由于燃烧室内气压急剧上升致使发动机各部件振动而引起的。由此可知，降低柴油机的燃烧噪声是降低柴油机噪声的主要途径。

进气噪声是汽车发动机的主要空气动力性噪声源之一。它是由进气门的周期性开、闭而产生的压力起伏变化所形成的，降低进气噪声最有效的方法是设计合适的空气滤清器或采用进气消声器。目前在轿车中已有采用进气消声器的。

排气噪声也是发动机的一个主要噪声源。它的噪声往往比发动机整机噪声还要高，

提气噪声主要由周期性的排气噪声、涡流噪声等组成。目前排气噪声由于广泛使用排气消声器，已得到很好解决。

风扇噪声也是汽车发动机的噪声源之一。特别是近年来，由于车内普遍装设空调和排气净化装置等原因，致使发动机罩内温度上升，风扇负荷加大，噪声变得更加严重。

NAVECO轻型汽车采用电磁风扇离合器自动控制风扇工作，大幅度降低了风扇噪声。

发动机噪声的高低较多地依赖于发动机的结构设计，下面仅仅介绍几点使用中的故障。

2.诊断项目与排除方法

1)口哨般的噪声。口哨般的噪声主要来于正时齿形带，或是张紧度不够，或是老化变硬，或是打滑，听到尖叫声，应立刻检查正时齿形带的张紧度，是否硬化，发电机是否旋转，然后排除故障。

2)突爆噪声。由于正时齿形带内侧有脏物，以致瞬时升高跳过曲轴正时齿形带轮的一个或几个齿，造成气门开闭时刻不准。供油系统中有空气或气缸中有异物也会产生突爆噪声。