1.发动机工作时异响的判断

(1)断缸检查法。就是用旋具松卸可疑缸的一端高压油管，检查气缸声响。

(2)用细胶管或长柄旋具，接触可疑发响部位细听。

(3)停转其他附属运转的部件(缸下皮带)。如发电机、空气压缩机、水泵。卸下皮带(风扇带)时，原来的声响即消失，那就是原声响受皮带带动的某单体件发响。

(4)要用缩小范围的方法，逐步缩小到某个位置或某个部件上。

(5)配合节气门来协助判断是哪个部件或哪个位置。比如：

1)小节气门发响清脆，这多为活塞敲缸壁或活塞销发响。

2)节气门开大响声也大，随着节气门大小而有关联的，多为连杆轴瓦响或主轴瓦响。

3)给油时听着发响不清晰，而一收油立即“咯啦”“咯啦”的响，多为前正时齿轮松旷。

4)一给油时听着“嗷”的叫声，多为前正时齿轮发紧(新装的发动机)。

5)一加油即“咯啦啦”响，可能是供油时间过早。

(6)发响部位与温度的关系。

1)温度低时发响，而温度上升后响声消失或减轻，这大多因为活塞与缸壁间隙过大。

2)温度低时不响，而温度升高后发响，这多为活塞与活塞销孔配合过松或机油压力偏低。油压偏低时，当发动机温度升高后，润滑油自然变稀，使油压偏低的发动机，油压显得更低。所以会使间隙松旷的部件，如连杆轴瓦、主轴瓦、活塞销与衬套都不能得到良好的润滑，自然要有声响。

2.柴油机工作时异响的检修

(1)喷油器工作不正常。检查针阀是否卡在喷油嘴里以及喷油器调整是否符合规定。

(2)燃油管堵塞。拆下燃油管进行清洗并更换严重受损的燃油管。

(3)喷油泵调整不当。正确调整喷油泵，使供油提前角符合规定值。

(4)由于一个或多个主轴或连杆轴颈间隙过大，或由于曲轴轴向间隙过大引起异常响声。研磨曲轴主轴颈或连杆轴颈，并更换相应的轴瓦或止推轴瓦(后主轴瓦)。

(5)曲轴不平衡。对曲轴进行动平衡。

(6)飞轮螺钉松动。更换松动了的螺钉，并按规定的拧紧力矩拧紧所有的螺钉。

(7)连杆弯曲。更换连杆。

(8)活塞磨损过度引起的敲缸声。镗磨缸套并装上加大的活塞。

(9)活塞销与活塞销孔或连杆衬套间隙过大，连杆衬套松动引起的噪声。更换活塞销，更换连杆小头衬套。