发动机故障的仪器诊断是发动机日常保养维修和故障诊断的重要组成部分。它用各种技术手段在发动机不解体的条件迅速准确地检测发动机各机构、各系统乃至零件的技术状况，查明故障发生部位，从而针对性地制定保养维修措施。

仪器诊断在当今科技飞速发展的情况下，愈发成为必不可少的维护、维修手段。它是在发动机技术状况变化规律的基础上，合理地制定诊断参数、诊断规范、诊断标准，为发动机的修理和维护提供依据。

1.诊断参数

(1)诊断参数选取原则

在发动机的诊断参数中，既有能直接反映发动机技术状况的工作过程参数，它是决定发动机主要性能的参数。如发动机扭矩、转速等。也有间接反映发动机技术状况的伴随过程参数。它从某一侧面或局部来描述诊断部位的技术状况。如发动机排烟、噪声、温度等。选择诊断参数首先要考虑可操作性，测量工艺简单、费用又不多。

其次考虑其测量数据是否具有足够的灵敏性，是否具有较好的稳定性。此外，诊断参数还应具有某种变化规律，以便判断分析。

(2)诊断参数

1)发动机功率。功率是发动机的动力性指标，它可以直接反映发动机的技术状况。根据所测功率数据可以判断发动机是否正常，或者有故障经修理尚能恢复正常。

2)燃油消耗率。燃油消耗率是发动机的经济性指标，但它也是一个综合评价指标，它不仅可以直接反映发动机燃油供给系的工作状况，还反映了发动机及整车的技术状况。因此，当油耗增加时，不仅要诊断燃油供给系，还要检查冷却系、润滑系，还需要分析整车的使用条件和技术状况。综合的全面的进行判断。

3)气缸压缩压力。气缸中气体压缩最高压力与发动机的压缩比、曲柄连杆机构的技术状况有关。主要用于检验气缸体、气缸套、活塞及活塞环的密封和配合情况。

4)发动机混合气燃烧质量。用废气分析仪测定发动机的排气，进行成分分析，以判断燃烧状况。

5)气缸漏气量。通过喷油器座孔测量压缩空气漏气率，用以判断气缸的磨损。

6)曲轴箱窜气量。曲轴箱窜气量与发动机的负荷、转速及曲轴箱的密封程度有关，它在一定程度上反映了气缸与活塞环的磨损。

7)机油消耗量。通过机油消耗量可以反映气缸与活塞环的磨损。在润滑系无渗漏、机油牌号符合规定的情况下，如确认机油消耗量过多，则可明确诊断为磨损过度。

8)机油压力。在润滑系工作正常情况下，测定机油压力降低，可以判断发动机油道各轴承的磨损情况。

9)机油成分。通过对机油成分的分析，测定其金属元素的含量，可以辅助诊断发动机技术状况。

10)发动机温度。发动机温度可以作为发动机不解体诊断故障时的辅助参数。结合具体问题进行分析。

11)发动机噪声及工作异响。发动机的噪声和工作异响可以反映发动机的技术状况。具体部位还需检查、分析判断。

12)发动机振动。通过测定发动机振动可以了解发动机技术状况，为诊断故障提供参考。

13)进气歧管真空度。发动机进气歧管真空度随发动机的技术状况而改变，它与气缸、活塞磨损以及燃油供给有关。另外，SOFIM发动机的增压补偿器IDA装置的传感器即装在进气歧管部位，这样，进气歧管真空度还影响IDA装置的正常工作，进而影响发动机的技术状况。SOFIM发动机进气歧管真空度还受废气涡轮增压器的影响，进汽歧管真空度在一定程度上还反映涡轮增压器的工作状态。将真空压力表装在进气歧管的螺孔上，立刻可以检测，但这只能判断发动机的总体技术状况，而不能准确判断故障发生部位，所以，只能作为发动机不解体诊断的辅助方法。为分析故障提供参考。

2.诊断仪器、设备

当对发动机进行调试，检查及故障诊断时一般常用下列仪器或设备

（1）SOFIM发动机专用仪器和专用工具。参见NAVECO轻型汽车使用说明书。

（2）测功机

（3）发动机综合诊断仪

（4）转速表

（5）压缩压力测试仪

（6）废气分析仪

（7）烟度仪

（8）喷油泵试验台。

（9）曲轴箱通风系统测试仪。

（10）带示波器的发动机测试仪。

（11）冷却系压力测试仪。

（12）真空系统测试仪。

（13）真空压力表。

（14）万用表。

（15）比重计。

（16）蓄电池和起动机测试仪。

（17）交流发电机和调节器测试仪。

（18）声级计。

（19）声压频谱分折仪。

（20）振动加速成度计。

（21）机油成分分析仪，

（22）计算机及数椐处理装置。

（23）千分表。