电控汽油喷射系统的喷油器实际上是一个电磁阀，作用是控制和雾化汽油。其针阀的升程量约为0.1mm，每次打开的时间约为2-10ms。喷油器的喷油量、开启时间和开启时刻，由电控单元根据发动机状况进行控制。

故障现象：喷油器的故障主要有以下几种形式：

(1)喷油器针阀胶结，使喷油器无法喷油。

(2)喷油器接线有油垢脏污，造成接触不良。

(3)喷油器出现裂纹，产生泄漏。

(4)喷油器线路出现故障。

(5)喷油器其他元件损坏，导致工作失常。

诊断与排除：当发动机起动不良或运转不良时，就有可能是喷油器故障引起的，应对喷油器进行诊断与检查。步骤如下：

(1)起动发动机，检查其速度和性能，逐一拔下与喷油器接线座相连的插件，如果发动机速度和性能发生了变化，证明该喷油器是正常的；如果发动机速度和性能未发生任何变化，则该喷油器是可疑的。

(2)用万用表测量可疑喷油器接线座两个端子之间的电阻，看是否符合标准值。电流驱动喷油器的电阻值一般为3Ω左右，电压驱动喷油器的电阻值一般为15Ω左右。如果电阻值不相符，则喷油器有故障，如相符，则进行下一步检查。

(3)检查与喷油器相连接的线路是否有故障。把12V的试验灯接在喷油器接插件两端之间，起动发动机，观察试验灯，如果试验灯不闪烁，则线路有故障，应检查喷油器的电源和接地线路；如果闪烁，则进行下一步检查。

(4)检查喷油器进油口是否堵塞，如堵塞，则更换，否则进行下一步检查。

(5)检查供油管路或供油总管，寻找有可能限制燃油流向喷油器的堵塞物。

(6)检查喷油器的工作状况，将12V电源接到喷油器接线座的一个端子上，将另一个端子重复地与地接通和断开，如果每次接通地线时，喷油器都能发出短促的“咔嗒”声，则说明喷油器工作良好，否则更换。