一般情况下，发动机工作时，对火花塞构成影响的因素主要有两个方面：第一，影响火花塞温度的因素；其次，影响火花塞击穿电压的因素。在形成影响火花塞的温度因素中，主要有车速、负荷、气缸压缩力、点火正时、燃油混合比、冷却水温度、机油温度、气缸盖温度、燃烧沉积物、爆震、火花塞密封状态等。在影响火花塞温度的因素中，尤其是燃烧沉积物的影响较为严重。因为附着在燃烧室内壁的燃烧沉积物，极易使压缩比提高，同时还容易导热，致使凹凸不平的沉积表面形成热点，而成为爆震或早期点火的原因。除此之外，附着了较多沉积物的火花塞，其热值比新的火花塞低，常导致火花塞过热，并出现电极烧蚀等现象，因而影响火花塞的正常工作。影响火花塞击穿电压的因素，主要有电极间隙、气缸压缩压力、电极温度、混合气温度、速度及负荷、点火正时、电极的极性和电极状态等。其中电极间隙、气缸压缩压力和电极温度、混合气温度等因素的影响尤为重要。电极间隙对火花塞所需跳火电压的影响很大，但较高的击穿电压，同样会使火花塞电极受到影响，如常见的“电蚀”等，均会使火花塞出现，工作不良或不工作等故障，因而影响火花塞的性能，甚至导致火花塞报废。

除此之外，燃料对火花塞工况的影响，也是火花塞在使用中所受影响的一个因素。众所周知，火花塞是汽油发动机点火系统中的一个重要部件，它将点火系统产生的脉冲高压转变为电火花，以便点燃气缸中的可燃混合气，从而椎动活塞，使发动机工作。可是，因火花塞的主要工作装置长期暴露在燃烧室内，易受燃料或燃料燃烧后产生的游离炭、残渣等悬浮物的影响，导致火花塞工作不良或不工作。

四冲程发动机，多用汽油作燃料，而二冲程发动机主要采用汽油和机油的混合燃料。由于燃料中混入了机油会产生较多的杂质、悬浮物、有机焦质物等，它们不但会使火花塞出现油污，而且还会使火花塞积炭、积渣、铅污损等。此外，在发动机正常使用时，混合燃料中的杂质和汽油中的铅化合物会沉积在火花塞的裙部上，形成较多的积渣层，它会使高压电流泄漏，因而导致火花塞断火，直接影响发动机工作。与此同时，发动机使用添加了四乙铅抗爆剂的汽油，在混合燃烧过程中，添加剂却不能完全燃烧，会有一部分附着在燃烧室的内壁和火花塞上，在火花塞热室中形成铅污损，从而影响火花塞的工作和性能。

燃料对火花塞的影响不可忽视。如果在平时不重视正确选用燃料，加注的燃料牌号混乱，除造成发动机工况和经济性能不良外，还会使火花塞也因此受到影响，出现污损和积炭等现象，直接影响其工况和性能。因此，当使用混合燃料或燃料不干净时，除采取必要的措施外，还应使用热值高一些的火花塞，以便提高火花塞的耐污损性能。除此之外，要慎重选用燃油，汽车使用燃油的牌号应与发动机的辛烷值要求相等，不可将不同牌号的汽油混合使用，更不得将煤油、柴油等与汽油拌混在一起使用，以确保火花塞工况，不受燃料使用不妥的影响。

综上所述，了解掌握影响火花塞的因素，采取相应对策和措施，除平时加强对火花塞的维护外，还要根据使用中的具体情况，通过采取适当的方法，提高火花塞功效。