柴油机输油泵工作状况的检测如下:

检查输油泵的工作情况，应在柴油管路畅通无阻、密封而无空气的情况下进行。检查时拧松喷油泵上的放气螺钉，并在按下柴油机起动按钮的同时，观察放气螺钉处的流油情况。若柴油向外喷出，说明输油泵工作正常。若喷油不畅或不喷油，即是输油泵泵油不良或不泵油。

维修时，必须对其主要零件进行检查和维修。主要项目为：

（1）活塞与泵体的检查以6135柴油机为例，检查活塞式输油泵时，可先拆下泵体上的螺塞，用手推动挺杆部件和活塞弹簧，感觉其滑动性。若推动阻力很大，说明有卡滞。应推出活塞进行清洗，并检查活塞不应有锈蚀、划伤等现象。

清洗后，再复装检查活塞与泵体的配合间隙。先用手推动活塞，若推压感到很轻松，可用量规测出泵体活塞孔径与活塞外径之差，即得出配合间隙。6135柴油机要求此配合间隙为05～0。025mm，使用极限为0。060mm。间隙过大时，应视情给予镶套或更换新件。

（2）推杆行程的检查输油泵推杆行程的大小，决定着喷泵供油量的大小。因此在每次维护修理中，都要检查输油泵杆行程。

以索菲姆8140柴油机为例，输油泵安装在附件箱上。检查时可用直尺靠近推杆抵在附件箱底座上，再用手往复拉动推杆至两端极限位置，同时观察直尺上的最大数值与最小数值之差。此差值即为推杆工作行程，应在2。5～2。6mm范围内。若测得的值不符合此规定，应更换新推杆。

（3）进、出油阀的检修进、出油阀磨损过甚或关闭不严密时，会使输油泵吸油和泵油能力下降，甚至不能向喷油泵输油。为此，应根据它们的磨损程度确定修复或更换。当磨损轻微时，可用研磨剂在平台上以"8"字形走向进行研磨修复。

（4）手油泵的检修以6110柴油机为例，检查时用手堵住手油泵的接头孔，抽动手油泵拉钮，检验活塞与手油泵体的密封性。若感到吸力较大，可不必拆卸手油泵，并继续使用。否则，应分解手油泵零件，对有关零件进行修复或更换。若不堵手油泵接头孔，抽动手油泵很重，说明有卡滞，应对其进行分别清洗、查明原因并予以排除。

输油泵在维修复装后，需要进行性能测试内容主要为以下内容：

（1）密封性试验拧紧手油泵手柄，堵住出油口，从进油口输入l96kPa的压缩空气，并保持气压不变。然后，将输油泵浸没在盛有柴油或煤油的玻璃杯中。如果有气泡从某处漏出，说明某处密封性差。但是输油泵体与推杆之间有轻微的漏气，可视为正常。

（2）手油泵压油试验在输油泵进油口处接上约2m长，内径为8mm的软管，并插入油盆中。将输油泵提升至高出油盆液面约1m处，在出油口接上容器。然后以60—100次／min的手动泵油速度泵油，应在30次内吸上油，并从输油泵出油口处压出。若在60次以上才能泵出油，则必须予以维修。

（3）输油量试验将输油泵连同喷油泵一起安装在喷油泵试验台上。输油泵出油口接上压力调节阀后插入容器内，开动试验台，并把压力调至157kPa。然后驱动输油泵以1000次／min泵油，在15s内供油量标准为300ml左右。若少于200ml，应查明原因并进行修理。

另一种测试方法，是输油泵出油口不装调压阀，开动试验台，在150r/min时能使输油泵出油为合格。

（4）出油压力试验将输油泵出油口处接上压力表，开动试验台。喷油泵转速为600r/min时，输油泵出油压力应不低于150kPa。但也不能过高。这是因为输油压力低时会增加供油系统中柴油蒸气及空气饱和量，容易发生气阻，影响喷油泵的循环泵油量。如果输油压力过高，则会造成喷油泵低压油腔的压力振幅增大，将强烈影响相邻两缸的供油。因此，必须按照各种机型柴油机的要求，对输油泵进行试验和调整。以索菲姆8140柴油机为例，输油泵的调节油压允许值应为(250+50)kPa。