捷达轿车的发动机润滑系设置了两个压力开关、一个报警灯和一个报警蜂鸣器。低压开关触点是常闭(通)的，位于气缸盖的后端，以检测油道末端的油压。高压开关触点是常开(断)的，位于机油滤清器上，以检测油道首端的油压。两个开关均与控制单元J243及仪表板上的机油压力警报灯相连。正常情况下，接通点火开关启动发动机时，低压开关触点闭合，机油压力报警灯亮，当发动机启动后，油道末端内的压力达到3OkPa时，将低压开关触点断开，报警灯熄灭。当发动机转速达到2000r/min时，机油压力应达到180kPa以上，使高压开关闭合。汽车在正常使用中若机油压力低于180kPa时，高压开关断开，报警灯、蜂鸣器会同时报警。

机油压力报警灯亮与下列因素有关：机油压力过低；压力开关故障；控制单元J243故障；线路故障等。为了准确区分故障所在(应在确保机油数量充足和油质正常的情况下)使用专用检测仪VAG1342、辅助测量线VAG1594、二极管测试灯VAG1527进行检测诊断是快捷而有效的方法。

（1）低压开关及油压的检测

①在点火开关断开时，拆下气缸盖末端的低压开关(其绝缘体为褐色)并将其安装到检测仪上；

②将检测仪代替低压开关装到气缸盖末端，使检测仪的褐色导线接地(搭铁)；

③将测试灯夹住蓄电池正极，测试灯的另一端接检测仪上的低压开关；

④接通点火开关。此时因油道内尚无油压，低压开关触点接通，测试灯应发亮。若测试灯不亮，说明低压开关损坏，应更换；

⑤启动发动机，逐渐提高发动机的转速，当检测仪指示压力值达到30kPa时，低压开关触点断开，测试灯应熄灭。若测试灯亮而不灭，说明低压开关损坏，应予更换；

⑥如果测试仪指示压力值达不到30kPa，说明润滑系油压太低，还应检测高压开关处的油压加以确诊。

低压开关检测完毕后，应将检测仪的低压开关装复，必要时对高压开关及其油压进行检测。

（2）高压开关及油压的检测

①在点火开关断开时，拆下机油滤清器上的高压开关(其绝缘体为白色)并将其安装到检测仪上；

②将检测仪代替高压开关装到机油滤清器上，使检测仪的褐色导线接地；

③将测试灯一端夹住蓄电池正极，另一端接检测仪上的高压开关；

④接通点火开关，因高压开关触点是常开的，测试灯应不亮。若测试灯亮，说明高压开关损坏，应予更换；

⑤启动发动机，当检测仪压力值达到180kPa时，高压开关触点应接通，测试灯应发亮。若测试灯不亮，说明高压开关损坏，应予更换；

⑥当发动机转速达到2000r/min、油温达到80℃时和测试仪指示压力值达在到180kPa以上时，说明机油泵有故障应予检修。

（3）其它几种情况的分析处理

①检测时若出现低压开关处油压应低，而高压开关处油压过高或正常，其故障原因可能有：

一是机油滤清器堵塞(通常表现如高压开关处油压过高)或部分堵塞，而旁通阀又没打开(通常表现为发动机转道升高后，低压开关处能显示正常油压；

二是润滑系有漏油(通常表现为高压开关处油压正常)，如曲轴轴承等部位因间隙过大而漏油。

②经检测高、低压开关正常，油压正常而报警灯或蜂鸣器工作异常，则应检查控制线路及控制单元J243。

③发动机在怠速运转中，报警灯亮而转速稍微提高后报警灯就熄灭，可不视其为故障。待发动机维修时，对润滑系进行检修即可。

上述检测仪及操作步骤、分析判断方法等也基本适用于上海桑塔纳、一汽奥迪等轿车。