卡特彼勒330C型挖掘机配置CATC-9型柴油机。该型柴油机采用液压电控单体式喷油器（HEUI）实现燃油喷射以及喷油量的精确控制，可使用电子技师（ET）对柴油机进行故障诊断。本文就CATC-9型柴油机无法启动的原因及排除方法进行分析。

1.电控系统故障

(1)蓄电池

柴油机启动时，若能听到启动机电磁阀的“嗒嗒”声及启动机齿轮与飞轮齿圈啮合声，但是柴油机不能达到启动转速，可判定是蓄电池电量不足。此时应检查电源开关是否接触不良，蓄电池接线柱与电缆有无松动或腐蚀现象，并用万用电表检测蓄电池的电压是否在正常范围内。

(2)启动机

若转动启动开关，启动机不动作，而蓄电池及启动电路正常，测量点火线圈、保持线圈的电阻也在正常范围内，可判定是启动机出现故障。此时，可用万用电表检测启动机的转子和定子线圈的电阻，从而确定启动机的故障部位。

(3)电控系统

如果柴油机安装了一个新的电控模块（ECM），但没有安装ECM个性单元，该机也将无法启动，同时这个电控模块（ECM）将无法与电子技师（ET）连接。

2.燃油供给系统故障

C-9型柴油机燃油供给系统由燃油输油泵、液压电控单体式喷油器（HEUI）、电控模块（ECM）、高压机油泵、喷油驱动压力控制阀（IPA）及其传感器等组成。

(1)低压油路

低压油路正常压力范围为0.24～0.48MPa，若低于此压力，将使柴油机不能正常启动。

首先检查油箱，若油箱开关处于开启状态，油箱里有足够的柴油，则应检查油箱通气孔是否堵塞。若畅通，再检查油底壳是否有水或杂质。

其次检查低压油路是否畅通。可通过手油泵进行泵油测试，若拉出按钮时感到无吸力，而按下按钮时感到吃力，说明输油泵与喷油器（HEUI）之间的油路发生堵塞，应检查燃油滤清器是否堵塞。若拉出按钮时明显感到吃力，而松手后按钮自动回位，说明油箱与输油泵间的油路堵塞，应检查油管是否堵塞。若上拉、下按按钮时均无正常的泵油阻力，说明手油泵出现故障，应检查输油泵出油阀是否发卡或密封不良。

最后检查低压油路中是否混入空气或水分。用手油泵泵油，如果从排气螺塞孔有气泡溢出，说明柴油中含有空气，此时应检查管路有无破损，管接头是否松动。若无破损或松动，应分段进行放气检查。方法是：旋松输油泵上的出油接头，按手油泵，观察排油的情况，若泡沫排不尽，说明输油泵至油箱间的油管或油箱内的吸油管破裂或接头松动；若泡沫能排尽，则应旋松柴油滤清器输出接头或排气螺塞进行排气试验，检查管路接头是否漏气。若短时间内从柴油中分离出较多水分，则说明柴油中含水量过多，应更换符合标准的柴油。

(2)高压油路

高压油路的正常工作压力范围6~25MPa，若低于此压力，柴油机将不能正常启动。此时应检查高压油管是否发生破裂或接头松动。若无泄漏，则应检查机油滤清器是否发生堵塞。如果上述元件均工作正常，应按下列方法检查：

首先检查液压电控单体式喷油器(HEUI)。其工作原理是：利用加压到6~25MPa的高压机油为柱塞提供动力，高压机油作用在喷油器内部的活塞上，活塞推动柱塞下行，从而使柱塞产生较高的喷油压力，喷油器喷出的燃油达到最佳的雾化效果。检查内容包括：喷油器电磁阀的电磁线圈接头是否松动、接线是否磨损或断裂；高压油路是否存在泄漏。

其次，连接电子技师（ET），检测是否有喷油驱动压力故障代码，若该故障代码最近被记录，说明喷油驱动压力有问题。这时需要检测喷油驱动压力控制阀（IAP）的出口，若输出压力的最小值低于6MPa，则说明高压机油油路存在故障。

3.进排气系统故障

进、排气系统造成柴油机不能启动的原因包括：进、排气管、空气滤清器、中冷器发生堵塞，使汽缸充气效率降低，导致启动困难；汽缸垫损坏、活塞环磨损超限，导致汽缸密封不良，汽缸压力过低，致使启动困难。

4.正时齿轮故障

正时齿轮安装错误同样会导致发动机无法启动。若柴油机正时齿轮组安装错误，喷油正时也随之发生错误，由于喷油时间不对，柴油机将不能启动。在安装正时齿轮时，惰轮上的正时标记必须与曲轴齿轮、凸轮轴齿轮上的正时标记对正。

5.特殊环境的影响

(1)低温高寒地区

柴油机在低温高寒地区使用时，柴油的挥发性、燃烧性和低温流动性降低，润滑油和润滑脂的黏度增大，蓄电池的工作性能降低，启动功率增大，给启动带来困难。此时，可采取以下措施：采取防冻措施，对柴油机进行保温，有条件时可加装水套水加热器；启动前，对柴油机预热温缸，并使用乙醚辅助启动；停机后应对蓄电池进行保温，并适当提高交流发电机发电电压；选择适宜牌号的柴油。

(2)高原地区

高原地区大气压力和空气密度低、气温变化大、氧气稀薄，致使柴油机充气效率降低，会导致柴油机启动困难。

应采取以下措施：加强进气系统的维护，尽量减少汽缸的进气阻力，从而提高柴油机的充气效率；选择黏度较低的机油，以减小柴油机的启动阻力。

总之，当柴油机出现不能启动故障时，应坚持由简到繁，由外及里的原则，及时、快速、准确地找到故障点并及时排除。应按技术要求合理使用柴油机，加强柴油机的日常维护保养工作。