记者从菲亚特股份公司获悉，其全资子公司菲亚特北美（FNA）将收购自愿员工受益协会（VEBA）所持有的克莱斯勒集团全部41.4616%股权。交易预计将于2014年1月20日或之前交割。

菲亚特-克莱斯勒亚太区企业传播部丁晔女士在接受记者采访时表示，现在谈论国产计划还为时尚早。不过，两家公司的完全融合意味着双方的资源平台、技术平台、产品信息、人力资源平台等实现共享，对于中国消费也会产生非常积极的影响。

以采购为例，两家公司合并后，其在全球建立的采购平台将会进一步整合，使得生产型采购、服务型采购和非生产型采购资源共享。“购买100万个轮胎和购买1万个轮胎的价格肯定是大大不同的，集中采购带来的优势，最终获利的还是消费者。”丁女士说，从技术的角度来说，阿尔法?罗密欧、道奇、菲亚特、玛莎拉蒂和JEEP等，现在所有这些品牌的车型和平台都可以拿到一张桌面上来做，对于消费者来说，获得的将是美国的技术资源、意大利的设计风格，以及其它的全球优质资源。

交割内容：36.5亿美元换41.5%股权

克莱斯勒集团应支付给其股东的特别股息，总额约19亿美元（FNA的特别股息部分将作为收购对价的一部分由FNA支付给VEBA）；

在交割时，FNA将以现金形式支付收购对价剩余的约17.5亿美元给VEBA。

支付方式：自有资金支付首款余额分期

菲亚特预计将通过自有资金筹集17.5亿美元现金，而克莱斯勒集团预计将通过自有资金筹集特别股息款。

在上述交易进行的同时，克莱斯勒集团和美国汽车工人联合会（UAW）依据克莱斯勒集团的现有劳资协议达成一份谅解备忘录，根据该备忘录，克莱斯勒集团将额外向VEBA支付总计7亿美元，分四年等额支付。首期出资将在与菲亚特的交易交割时支付，其余出资将在未来三年支付，每年出资日期将与首期出资的日期相同。预计克莱斯勒集团将通过自有资金向VEBA支付首期出资。

其它权责：菲亚特须购入克莱斯勒股东期权

作为上述出资的对价，UAW同意做出如下承诺，即继续支持克莱斯勒集团的工业运营以及进一步推进菲亚特-克莱斯勒联盟的步伐，包括尽最大努力配合“菲亚特-克莱斯勒世界级制造”项目的不断发展，所有菲亚特-克莱斯勒生产厂商积极参与与这些项目的实施有关的标杆管理，以确保客观的绩效评估以及“世界级制造”准则的落实；此外，还将积极协助集团长期商业计划的实现。

作为交易的一部分，FNA和VEBA同意将向美国特拉华州衡平法院撤销关于买入期权协议解释的诉讼，根据该期权协议，菲亚特为收购VEBA所持克莱斯勒集团股东权益，通过FNA分三次行使买入期权。所有股权将由FNA通过上述交易予以收购。

鉴于该交易的筹资协议，预期菲亚特将不需要通过配股来募集权益资本。