据《美国汽车新闻》报道，日本高田公司一名高管近日表示，该公司将停止使用目前召回车型上所采用的一种气体发生器设计。
        高田北美执行副总裁KevinKennedy在听证会证词中表示，该公司承诺停止生产“蝙蝠翼”（batwing）设计的驾驶员侧气囊气体发生器。与该公司气囊相关的气囊召回中采用了多种气体发生器设计，“蝙蝠翼”是其中一种。
        KevinKennedy表示，事故报告显示，在美国发生的所有致死事故以及大部分致伤事故均涉及到这种蝙蝠翼气体发生器，目前共有67起气囊爆炸与采用这种设计的气体发生器相关。
        不过高田公司一名发言人同时也表示，该公司仍将继续在气囊中使用硝酸铵推进剂，称近日关于该公司将停止使用该推进剂的报道系为“不实”。