(1)柴油机飞车特征及危害　　
　　所谓柴油发动机的飞车故障，就是在其运行过程中（特别是在中小负荷运行过程中），由于某种原因，使在加速踏板失控的情况下，突然自行加速运转，转速越来越高，即使关闭油门也不能把转速减下来，并发出轰鸣声；排气管冒出大量黑烟或兰烟，其转速可达3500r/min以上，并形成很大的噪声和震动现象。　　
　　柴油发动机“飞车”有两种表现：一种是在冷车启动后，发动机的转速猛增，但过几秒钟转速即可稳定，称之为启动“飞车”；另一种是在热车工作中，发动机转速突然失去控制，发动机狂转，转速远远超过规定的转速。发生飞车后，随着柴油机转速的增高，进入缸内的柴油增加，导致其转速再增高，从而形成恶性循环。柴油机转速的不断增高，使气缸内温度不断升高，活塞的膨胀量增加，活塞连杆组各零件运动加剧，负荷增大，超过其强度极限后，将发生打坏缸体、连杆折断、曲轴断裂及活塞、缸套和缸盖被打碎等严重事故。　　
　　汽车在行驶途中，如果遇到发动机突然飞车，不仅会使驾乘人员产生巨大的心理恐慌，若处置不当，还会造成灾难性的后果。因此柴油机一旦发生飞车，必须采取果断措施，尽量减短飞车时间，以最大限度地减少损失。　　
　　(2)引起飞车的常见原因　　
　　①喷油泵调速器卡滞失去控制或电磁阀失效所致。当柴油机负荷变化时，喷油泵的供油量不能随之负荷而变化即会发生飞车。　　
　　②湿式空气滤清器内的润滑油过多，因而被吸入缸内猛烈燃烧。　　
　　③大量额外的油料进入燃烧室，油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入气缸内；油浴式空气滤清器清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室；增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室；低温启动装置漏柴油使其进入气缸。　　
　　④加速踏板至喷油泵之间连动拉杆脱断，回位弹簧脱落，失去减速回位作用。　　
　　⑤喷油泵控制齿条与齿环咬死或卡滞，导致供油过量。　　
　　(3)制止飞车故障措施　　
　　①切断油路，停止供油，迅速抬起加速踏板，挂高档踏制动板制动，关闭油箱总开关，置于停止供油位置；　　
　　②供油拉杆或齿杆外露的喷油泵可迅速将拉杆拉回到不供油位置，立即将减压手柄放在减压位置，给发动机减压，使气缸压缩无力，发动机停止转动；　　
　　③停止新鲜空气供给，进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用衣物堵住进气道；　　
　　④采用机械传动系的车辆及时挂高档，踩下制动踏板，缓放离合器踏板，使柴油机强制熄火；　　
　　⑤迅速拧松各高压油管接头或进入喷油泵的低压油管接头；无扳手时可采用砸断油管的应急措施停止供油迫使停车。　　
　　常见柴油机出现飞车，一般可迅速用布堵住空气滤清器进气口，迫使其安全停车；对于采用切断油路停止供油的办法迫使其安全停车；对于设有减压机构的柴油机，出现飞车时则可迅速推拉减压杆使柴油机很快停车，上述方法比较迅速可靠。一旦发生飞车现象，驾驶员应沉着冷静，迅速采取果断措施，强迫立即停车，避免严重的机损事故发生。发动机强制熄火后，必须仔细查找飞车原因，并予彻底排除之后，才能继续使用，以免再次发生此类事故。　　
　　(4)预防发生飞车故障的措施　　
　　①定期更换调速器润滑油，而且加注不得超过规定限值。　　
　　②加强柴油机燃油泵的维护工作，保持高压油泵的齿杆，扇形齿轮，控制套等机件的清洁，并经常检查扇形齿轮与控制套的配合情况，使之配合正常，活动灵便。　　
　　③不允许随意调整和拆卸高压油泵，确需调整时，应在专门的试验台上进行。　　
　　④做好柴油机的维护、检修工作，磨损超限的零部件应及时修复或更换，使之柴油发动机保持良好技术状态。　　
　　⑤使用的燃料和润滑油必须符合有关质量标准及规格牌号，不得随意代用。　　
　　柴油机飞车故障，是柴油机发生恶性事故的一种特殊现象，后果十分严重，应当引起高度重视。使用中应加强防范，尽量杜绝飞车事故的发生；如果遇到飞车现象，首先应沉着分析，具体采用哪种措施简便易行，切实有效，需根据柴油机的具体结构特点而定。每个驾驶员应对自己车辆的柴油机出现飞车故障时，可采取的哪些紧急停车熄火措施，必须在事前做到心中有数，防范于未然。柴油机一旦发生飞车，可迅速采取果断措施，强迫柴油机立即停车，避免在很短时间内引起机损事故，保证车辆的安全运行。　　
　　总之，车用柴油机在使用中，只有严格按照说明书进行正确操作、合理使用；按规定做好维护保养和检修，发现故障及时排除，才能保证车辆正常运转，延长其使用寿命，以发挥它最大的使用效能。