据英国媒体Autocar7月31日报道，随着汽车越来越精密复杂，汽车修理过程难度加大，费用增长。
　　从去年3月到今年2月，英国共有20万辆新车发生事故，其中有三分之一在车辆注册两个月内就发生了事故。大多数事故发生时车速并不高，但即使这样，保险公司也要给每辆车平均花2050英镑(约合1.8万人民币)的修理费。
　　据处理汽车事故后相关事项的AccidentExchange公司称，他们计算出了以上数字。该公司称新车都使用包括超声波传感器、雷达和摄像头等配置，而这些装置位于易受撞击的地方。这些技术借由20种不同种类材料组装到车上。这些材料包括不同强度的由钢铁、铝制成的仪表，碳纤维及其他复合材料，都是可焊接，可用铆钉钉牢的，或者用胶粘，或者用其他方式连接的。
　　所有上述技术和材料要更换或者修理都很昂贵，这使得汽车保险业担忧汽车寿命的临界点——当修理汽车不划算，就会被报废，这个时间比以前任何时候都来得更早了。去年发生车祸的新车中，有将近10%的汽车已经报废。
　　英国车体修理店联合会执行董事JasonMoseley说，“培训组织、车体修理店和其他独立领域都跟不上汽车科技的进步。比如，梅赛德斯•奔驰S级中的计算机代码比波音梦幻客机里的还要多。复杂程度的提升意味着车体修理店在修理汽车上将花费更多时间，因而收费也更高，这也使得保险人在车子使用时间较短的情况下就报废汽车。”
　　受此现象影响，汽车制造商已经在更换零件方面打折扣，采取了“全损规避”，旨在避免汽车过早报废。Solus事故修理中心修理部经理WallyTerroni还称，“我为那些买了出过车祸的二手车的人担心。因为这些车表面上看没有问题，但是看不见的零部件很可能不工作，因为车辆维修店实在负担不起全套的维修费用。”