目前来看，无论是在国家政策的角度，还是从市场行为的反馈，涡轮增压发动机的热度都要高于自然吸气发动机。涡轮增压发动机能够在不增加排量的情况下提高汽车的动力性，并且降低燃油的消耗。在配备了缸内直喷和分层燃烧技术的情况下，更是将省油和环保进行到底。所以涡轮发动机如今受到各大厂商和消费者的追捧，很多厂商为了宣传自己的发动机，都把参数扯得满天飞，可以说让消费者眼花缭乱，根本分不清发动机好坏。所以这一次，小编将从市场热度的角度，来给大家推荐4款最火的小排量涡轮发动机。
　　Top4.福特EcoBoost1.5T
　　搭载车型：福克斯、翼虎、蒙迪欧、嘉年华（即将上市）
　　福特的1.5T发动机是在2015年11月随着新款蒙迪欧1.5T版进入中国市场的。进入时间算比较晚，但是仍然能够得到消费者的普遍认可。这款发动机最大功率135KW，对应转速为6000转；最大扭矩为240Nm，最大扭矩转速范围是2000-4500转。全铝缸体和缸盖，配备DVVT和缸内直喷。从目前来看，发动机整体性能还算稳定。
　　TOP3.通用Ecotec1.5T
　　搭载车型：威朗、英朗、昂科威
　　这台1.5TEcotec发动机最大功率为124kW，虽然不算很出众，但其峰值扭矩为250Nm，且峰值扭矩的转速范围在1700-4400rpm的区间。这样低速高扭的性能特别适合现在的城市路况，提速快，适合红绿灯多，车辆较多的路况。这款发动机还有个很大的特点就是NVH做得很不错，对噪音和驾驶环境要求高的车主可以考虑。
　　TOP2.本田“地球梦”1.5T
　　搭载车型：思域、冠道、杰德
　　本田的涡轮增压发动机来得算晚，不过一出道就是来势汹汹。这款号称地表最强热效率的发动机于2015年底上市，本田通过各种黑科技的配合，把热效率提高到了惊人的38%（普通车正常在32%左右），可谓是相当省油。综合路况百公里油耗5.3L，市郊路况百公里油耗仅4.4L。最大功率达到130KW，峰值扭矩220Nm，新思域凭借着这款发动机和CVT变速箱的配合，百公里加速时间破7s，不得不服。不过毕竟是新车上市，而且受到产能限制，虽然加价风潮不断被爆炒，但是装机量一直提不上去，而且在可靠性、耐用性等方面还有待树立口碑。
　　TOP1.大众TSI1.4TEA211
　　搭载车型：速腾、高尔夫、凌度、宝来、迈腾、朗逸等
　　大众的EA211算是涡轮增压发动机的标杆了，这么多年来大众凭借这这套黄金动力组合TSI+DSG，牢牢的占据着汽车销量榜首。这款发动机搭载着非常多的先进工艺：全铝缸体、气门室和气门盖集成、缸盖集成排气岐管、双极可变机油泵、进排气双可变正时、集成在进气岐管上的水冷式中冷器。发动机最大功率110KW，峰值扭矩225Nm，无论是动力性、经济性还是稳定性，表现都非常均衡，而且EA211的质量可靠性也比起EA888好得多，不但装机量更大，而且市场认可度更高。