当地时间5月14日，法国巴黎，法国新任总统埃马纽埃尔•马克龙的就职典礼隆重举行。这位法国历史上最年轻总统在香榭丽舍大街沿途乘坐该国汽车制造商PSA旗下高档品牌DS全新SUV车型DS7CROSSBACK，接受法国人民的祝福。马克龙在就职典礼上的第一句话就是，“恢复法国在世界舞台上的地位，加强民族自信。”
　　现年39岁的亲欧派政治家马克龙在总统大选中击败该国极右民粹主义者勒庞，使得法国避免陷入勒庞所提倡的“贸易战”，这让法国汽车制造商乃至整个欧洲汽车业松了一口气。马克龙的上台，有利于法国汽车制造商PSA和雷诺的全球化战略。此外，法国政府所持有的PSA和雷诺的股份，在马克龙执政期间，有望得到“解冻”。法国政府退股有望改变雷诺与日产的跨股权结构，进一步巩固雷诺-日产联盟。与此同时，作为法国史上最年轻的总统，马克龙对于自动驾驶等新技术也持欢迎态度。他的上任，会为法国汽车业注入新的活力吗？
　　新总统为法国汽车代言
　　在就职典礼上，马克龙选择了特别定制版的DS7CROSSBACK完成了他作为新任法国总统的首秀，这也是DS7CROSSBACK在正式上市前于公开场合的首次使用。新车外观大气时尚，采用了创新LED智能大灯，尾灯也由全LED灯带组成。PSA特别为此次总统就职典礼座驾设计了个性化天窗，方便马克龙向巴黎市民挥手致意和问好。此外，为了彰显乘坐者的国家元首级地位，这款定制版DS7CROSSBACK于车头嵌有代表法国的三色旗徽饰，车头右前方也立有一帜法国国旗。
　　配置方面，DS7CROSSBACK配备了ConnectedPilot半自动驾驶系统以及DS专有智能悬挂等高科技配置，后者可借车上搭载之一具摄影机、四具动态感应器及三具加速记侦测、研判前方路况，并即时性地调整悬挂系统设定，全方位保障驾乘安全。未来，该车还将推出插电式混合动力版本。
　　法国新任总统马克龙成为DS7CROSSBACK的首位用户，无疑将大大增强其全球影响力和市场号召力。此外，新总统对于法国车企的自动驾驶项目也表示支持。去年年中，时任法国经济部长的马克龙在巴黎高速公路上试驾了PSA旗下的自动驾驶汽车。他当时体验了PSA自动驾驶汽车的三级功能，分别试用了“脱手模式”和“盲驾模式”，在“盲驾模式”下，驾驶员可以将车辆完全交由自动驾驶。
　　法国车企全球化有保障了
　　公开资料显示，马克龙1977年12月出生于法国北部城市亚眠一个中产阶级家庭。2012年法国左翼社会党人奥朗德就任法国总统后，马克龙被任命为总统府副秘书长。2014年8月，法国政府改组，时年36岁的马克龙出任法国经济部长。马克龙推崇经济全球化，并支持欧盟的发展，积极寻求加强法国与欧盟的关系，并放宽国家严格的工人保护条例。法国分析师指出，这些政策可以帮助雷诺和PSA降低成本，提高其生产效率，并有助于法国车企的全球化战略。
　　在本届大选中，马克龙击败了法国极右翼政党“国民阵线”候选人勒庞，让法国汽车制造商PSA和雷诺吃下“定心丸”。与马克龙相反，勒庞是一位“脱欧”和反全球化支持者。她鼓吹“法国中心主义”，在竞选期间，勒庞曾表示她将提高进口关税，并呼吁实体产业回归法国。如果勒庞当选总统，那么对于整个法国汽车业乃至欧洲汽车业都是一大噩耗，车企的全球化布局将被打乱。
　　法国汽车分析师指出，马克龙的上台，对于PSACEO唐唯实整合欧宝与标致、雪铁龙品牌的努力而言是一个好消息，此举将帮助PSA提高劳动效率，带来规模效益。目前，PSA正在积极进行全球市场扩张。今年2月，PSA收购印度“大使”汽车品牌，重启进军印度之路。此外，唐唯实还计划让PSA重返美国市场。因此，唐唯实对马克龙赢得大选表示“喜闻乐见”。日前，雷诺CEO卡洛斯•戈恩也表示，马克龙的当选将为法国经济的快速增长作出巨大贡献，而雷诺也将借此加速全球化进程。戈恩指出，马克龙成功当选总统有诸多原因，最主要的是马克龙切实想要重振法国经济，而非采取保护主义政策。
　　法国政府是否会选择退股
　　此外，法国政府对于该国汽车制造商的持股问题，也成为马克龙上台之后车企关注的重点。目前，法国政府持有PSA14%的股份，持有雷诺19.7%的股份。作为大股东，法国政府对于两家企业的决策有干涉的权力。马克龙在担任经济部长期间，也曾对两家企业的发展“指手画脚”。马克龙曾在2015年提议法国政府将该公司的股份从15%增至近20%，这一举动也引发了卡洛斯•戈恩的强烈反对。PSA和雷诺都希望法国政府退股，这样有利于这两家车企与其他企业合作、结盟以及整合，在面对工会压力时斡旋的话语权也更大。
　　当前，法国政府与中国东风集团、标致家族各自持有PSA14%的股份，三方并列为第一大股东，形成股权“三足鼎立”的局面，这是三方于2014年达成的协议。随着PSA“重回赛道”规划成功推进，该集团经营状况好转，法国政府去年曾放出消息，有意出售PSA股份。东风与标致家族都对增持PSA股份，加强在PSA内部的话语权感兴趣。
　　另外，法国政府也持有雷诺19.7%的股份。马克龙的态度对于雷诺-日产联盟未来的发展与整合至关重要。目前，雷诺与日产交叉持股，日产持有雷诺15%的股份，但并不具有投票权，雷诺则持有日产44%的股份。戈恩表示，如果法国政府选择退股，将有利于雷诺深化与日产的合作；如果法国政府继续持有雷诺的股份，那么雷诺-日产联盟的进一步整合将不会发生。在担任经济部长期间，马克龙曾表示法国政府不会出售雷诺股份。一些法国汽车业专家表示，随着马克龙正式入主爱丽舍宫，他可能会改变这一点，以保证其制定的经济和工业计划能得到资金并顺利实施。