如今，汽车“减配”现象，大家早已是心知肚明，降成本的初衷是好的，但太过分了就不应该了，尤其是涉及到汽车的安全。这不是，前几天工信部通报了去年违规产品数量排在前20的企业，其中，缺少ABS系统的占了大多数。
　　实际上，ABS已经是国内标准规定的配置，正经的车都会搭载，小伙伴们大可不必担心。可是，ABS只是众多安全配置中的一种，而其他的例如ESP、AEB等，并非所有车的标配，因此，大家在购车选车时，也会陷入取舍的纠结。今儿个，范儿哥就来唠唠这个事儿，看看有哪些是必备的？哪些是值得斟酌的？
　　ABS强制标配
　　不得不承认，现在几乎很难找到不带有ABS的新车了。由于其对驾驶安全带来的重要作用，此配置已经纳入强制性标准了。
　　ABS即防抱死刹车系统，顾名思义，就是防止我们在急踩刹车时，车轮出现抱死而产生滑动、甩尾的情况，其原理是通过车轮转速传感器收集速度信号，再由ECU控制单元分析是否存在抱死的情况，从而控制制动器的压力。ABS对于提高驾驶稳定性，减少事故，具有明显的作用，这也使其成为标配的最大原因。
　　ESP：国外常见、国内少见
　　ABS的主要作用是防止车辆纵向的滑动，而ESP（车身电子稳定系统）则是防止出现横向的侧滑。一般情况下，汽车在高速行驶时，猛打方向盘会导致车辆失控，而这种情况似乎也很常见。ESP通过控制控制四个车轮的牵引力，来提高汽车转向时的稳定性，从而很好地降低了由转向过多、过猛而导致的车辆失控、甩尾等情况。
　　在范儿哥看来，ESP的作用等同于ABS，因为二者所应用的场景通常是驾驶过程中常见的情况，可惜的是，ESP在美国、欧洲、澳大利亚等地区已经是强制性标配了，但在国内却还没有普及。不过，范儿哥还是建议，选车时，应充分考虑这项安全配置。
　　前后侧气囊最好都要有
　　有人认为，安全气囊只要有前气囊就够了，其实不然。曾有研究调查表明，侧面碰撞事故约占交通事故总数的30%，仅次于正面碰撞，而在造成死亡和重伤的事故中，侧碰也占了大约35%。也就是说，侧碰的危害同样值得重视，这也就需要侧气囊来加强汽车的被动安全性。
　　范儿哥认为，小伙伴们不应为了省钱而去选择那些只有前气囊的车型，与此同时，后排的侧气囊最好也要加上，身为司机也要对后排乘客负责。
　　AEB刹车辅助有待斟酌
　　刹车辅助系统，可以通过雷达检测车辆前方的障碍物，而自动进行刹车制动。
　　据了解，该项功能在欧洲比较流行，E-NCAP也将其设定为五星安全等级评判的必要条件之一。但在国内，AEB似乎并没有展现出不错的效果，前段时间日产奇骏因AEB失效，撞到女主持的情景依旧让范儿哥难以完全相信这项功能。因此，是否要花高价钱来选配这一功能，还是要斟酌一下。
　　倒车雷达颇为实用
　　要说到倒车雷达的功能效果，恐怕没有人会表示怀疑。经常听到的连绵不断“滴滴滴”声，灵敏得恨不得让人想把它拆咯，当然了，这是一句玩笑话，不要这么做。
　　尽管范儿哥自认为是一名老司机，但在倒车、停车时，还是会有一些视觉上的盲区。比如，雨天、夜里视线较差；无法观察到车身后方的小动物等。在这种情况下，倒车雷达就显得相当实用，值得推荐。
　　雾灯：视城市而定
　　雾灯的穿透性是普通大灯无法比拟的，不过，其本质是一种信号灯，是为了提醒前方“我来了”，而非让司机看清路面状况。也就是说，雾灯的实际价值主要还是会体现在那些雾霾严重，且多雾的城市。例如在北方，每年入冬总会出现大面积的雾霾天气，雾灯的加装还是很有必要的，如果你生活的城市空气质量一直都很不错，那雾灯就没啥必要了。目前，国内规定车辆必须安装后雾灯，对前雾灯没有强制性要求。
　　后视镜加热有些鸡肋
　　最初，后视镜加热功能是出现在一些豪车上，后来才慢慢普及到平民车上，不过，范儿哥打一开始就觉得这个功能有些鸡肋。
　　后视镜加热旨在当阴天下雨时，通过加热来除去上面的水雾。可是，一般在下雨天的时候，阻挡我们视线的应该是车窗玻璃吧。换句话说，如果车窗上没有水雾，那么后视镜上应该也没有。范儿哥倒是觉得，如果后视镜起雾的话，还不如把车停在旁边，用毛巾连着车窗一起擦一擦呢。
　　范儿哥语：
　　汽车安全配置，对于我们驾驶出行来说，固然有用，但终究它们只是辅助的功能，真正掌握安全命脉的还是我们自己，遵守交通规则、不开斗气车、遇事沉稳冷静，才是最为重要的。