发动机的运转故障主要是指怠速不稳、发动机工作中有异响、发动机工作粗暴、发动机自动熄火等。

一、怠速不稳

1.故障现象与判断原因：怠速不稳是在开始起动时，发动机运转不稳，转速忽高忽低的现象。故障的主要原因在燃油供给系统。如果除怠速工况以外，发动机运转都正常，则说明问题出在喷油泵和调速器之中。否则，怠速不稳还可能与气缸压力不足等有关系。

2.诊断项目与排除方法

供油系统故障原因主要有：

1)油路中有水或空气。应及时拆下油管，排除系统内的水分或空气，并重新加满柴油。

2)油路堵塞。清洗柴油滤清器或管接头滤网。

3)怠速弹簧调整不良。按技术要求调整怠速弹簧。

4)油量控制滑套工作不良。解决的办法见前供给系常见故障部分。

5)检查发动机是否缺火。方法是怠速时放松、堵住喷油泵至喷油器的高压管路，观察其转速变化。如果没变化，可判定是喷油泵及喷油器工作不良。气缸压缩压力不足的解决方法同前发动机不起动。

二、发动机工作有异响

1.故障现象与判断原因：发动机在正常运转时有异响主要原因：

一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时，尤其是转速变化时有响声；另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。

2.诊断项目与排除方法

1)活塞与缸套间隙过大，气缸内发出“当、当”敲击声，在转速突变或低速大负荷时尤为明显，温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组，检查两者的磨损程度，更换活塞、活塞环或气缸套。

2)活塞销与连杆衬套间隙过大，在气缸上部发出清脆的撞击声，由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。

3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大，在主轴承处可听到沉闷的撞击声，随负荷增加，响声增大，震动也增大。分解气缸体，检修主轴瓦和曲轴，必要时更换主轴瓦。

4)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸，检查连杆盖的紧固情况，或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。

5)曲轴止推片磨损过大，曲轴轴间游动。及时更换止推片。

6)气门间隙大。按装配技术要求将气门间隙调整到规定的范围内。

7)供油提前角过小，排气管“放炮”，气缸内发出低沉的敲击声。按规定调整供油提前角。

8)供油提前角过大，使发动机工作粗暴、震动较大，缸内有节奏地发出清脆的敲击声。按规定调整供油提前角。

9)附件箱机油泵主、从动齿轮磨损严重或附件箱轴孔磨损严重，在附件箱盖处都可听到撞击声。分解附件箱，调整间隙或更换机油泵齿轮、附件箱壳体。

10)喷油器咬死时发出清脆的撞击声，单缸停油时消失。更换喷油器。

11)增压器呼啸声。说明增压器转子动平衡失调，检修增压器。

12)正时齿形皮带松懈。分解正时机构，更换合格的张紧机构，重新按要求调整皮带松紧度。

三、发动机工作粗暴

1.故障现象和判断原因：对于柴油机来说，备燃期的长短是燃烧过程的一个重要参数。备燃期长，则在气缸内积聚并完成燃烧准备的柴油就愈多，在燃烧开始后气缸压力急剧升高，运动件承受强烈的冲击载荷，致使柴油机运转粗暴。

影响备燃期的因素较多，在正常运转情况下，压缩温度和压力是影响的主要因素，其次供油提前角、转速等对此也有影响。

2.诊断项目与排除方法

1)喷油器喷射压力过高，调整喷油器喷射压力。

2)喷油器雾化不良。应检修喷油器喷嘴、针阀偶件，必要时更换针阀偶件。

3)供油提前角过大。可以调整正时机构，减小供油提前角。

4)喷油正时机构工作不良。重新调整正时机构。

5)空气吸入量不足。检查空气供给系统是否通畅。

四、发动机自动熄火

1.故障现象与判断原因：发动机自动熄火是指在发动机正常运转条件下发动机转速突然降低，直至停车熄火。发动机自动熄火的主要原因是供油系统、配气机构出现故障。

2.诊断项目与排除方法

1)怠速太低。调整怠速螺钉。

2)喷油泵供油量不当，甚至不供油。检修喷油泵，按规定重新调整供油量。

3)供油管路内有杂质或水。拆下供油管路用压缩空气吹净；分解喷油泵并清洗；清洗油箱，再重新加满柴油。

4)柴油滤清器堵塞。应更换柴油滤清器的滤芯。

5)空气滤清器堵塞。应更换空气滤清器的滤芯。

6)供油系统有空气。排除方法见前发动机不起动部分。

7)润滑不良，活塞在气缸中卡住。检查润滑系统、冷却系统故障，更换活塞、活塞环和气缸套。

8)气门间隙不当。按装配技术要求重新调整气门间隙。

9)气门烧损或有裂纹。更换气门。

10)正时齿形胶带爬齿或断裂。检修正时机构，必要时更换齿形胶带。

五、发动机不能熄火

1.故障现象与判断原因：发动机不能熄火是指驾驶员在进行停车操纵时，发动机却不熄火，无法停机。这类故障主要与停车电磁进油阀和调速器有关。

2.诊断项目与排除方法

1)停车电磁进油阀损坏。确认后更换停车电磁进油阀。

2)调速器失灵或工作不良。应检修调速器，否则更换调速器。

3)调速器各零件间的间隙过大。分解调速器，检查各零件的磨损程度，必要时更换磨损严重的零件，并按装配技术要求，以最小允许值调整所有间隙。

4)调整器不工作，拆下喷油泵，进行检修。