在使用和维护五十铃汽车时应注意以下的一些要点。

1.检查机油油位

首先拉出量油尺，擦干净后再放入；再拉出并检查油位是否在高低标记之间；同时查看机油的污染程度，必要时予以添加或更换。检查机油油位时，注意将车停放在平坦地面，而且使发动机熄火。如果是刚熄火的发动机，应在检查油位之前等待5min，使机油油位稳定下来，才能准确检查油位。

2.检查风扇皮带挠度

可用手指按下皮带中间部分（约98N），检查风扇皮带的挠曲量是否在8～12mm之间，否则应予以调整；此外还应检查皮带有无裂纹和损伤，必要时予以更换和调整。如果皮带张紧力过小会引起蓄电池充电不足或发动机过热；反之则会导致发电机或三角皮带的损坏。

3.检查冷却液位

发动机过热会导致发动机的故障或损坏，为避免上述现象，必须定期检查冷却液量，如有必要应向散热器的备用水箱中补充冷却液。首先检查冷却系统是否漏泄，然后补充冷却液到“MAX”（上限）刻线；补充和更换冷却水时，应使用该车型专用发动机冷却液。

4.空气滤清器维护

在使用中，若空气滤清器滤芯被脏物堵塞，这不仅会降低发动机功率，而且还将增加燃油消耗，排气管冒黑烟。因此，空气滤清器应定期维护保养，首先拆卸滤芯，将其内外表面及壳体上的灰尘擦拭干净；然后用压缩空气从滤清器滤芯内向外吹净灰尘；更换滤芯时，一定要使用合格的原厂配件。

5.调整气门间隙

首先转动曲轴，直至曲轴皮带轮上的上止点刻线与定时标记对齐为止，使第1或第4缸内的活塞移到压缩行程的上止点，用厚薄规把气门间隙调整如下：发动机处于低温状态时，进、排气门间隙均为0.4mm；从前向后数，首先调整1、2、3、6气门；将曲轴旋转一圈（360°），再调整其它4只（4、5、7、8）气门。

6.蓄电池的维护

如果蓄电池电解液的液位达到其注入口椭圆形孔内即为正常，若发现液位过低，应补注蒸馏水。蓄电池内的电解液是稀硫酸，对人体有害，应小心避免灼伤皮肤。在20℃时，用比重计测检电瓶中电解液的比重应为1.26；若其比重低于1.23，则应拆下蓄电池重新充电。蓄电池外壳表面脏污，应用温水予以清洗，并在其接线柱表面涂抹一层薄薄的凡士林或润滑脂，以避免腐蚀。

7.制动液和离合器液的液位

检查制动液和离合器液的液位时，首先观察液位是否在液箱上MAX（上线）和ADD（补液）液位标记之间；如果液位低于“ADD”标记线，则应补注推荐使用的液压制动液；如果制动液箱备有液位指示灯，就不必定期检查液位。

8.排除离合器液压回路中的空气

如果空气混入离合器液压回路，则会因离合器分离不彻底而引起离合器打滑。因此如因没及时发现离合器液箱内液量不足而用完离合器液，或是拆卸液压回路时，一定要排除空气。首先拧紧停车制动器，检查离合器液箱内的离合器液液位，需要时加以补充；然后从排气塞螺钉上拆卸橡皮罩，把排气塞螺钉擦拭干净，将乙烯软管接到排气塞螺钉上，再将软管另一端放进透明的容器内；反复踩下离合器踏板，并保持其被踩下的状态，最后拧松离合器随动油缸上的排气塞螺钉，将带有气泡的离合器液排进容器，立即拧紧排气塞螺钉；缓慢地放开离合器踏板，反复进行上述作业，直到往容器内泵送的离合器液中的气泡消失为止。在排气中，要使离合器液箱内的液面保持在规定刻度，排妥后重新装好橡皮罩。

9.调整手制动

当用150N的力拉停车制动时，停车制动器杆移动5～8齿的范围，其行程即为正常。否则制动作用不充分，要进行调整。调整时首先用三角木垫住前轮，松开停车制动器，用千斤顶顶起后轮完全离地，垫入安全支撑物，将变速杆挂空档，转动传动轴，使制动鼓内的调整器孔对准调整器，调整器位于传动轴中心线的上方，然后将螺丝刀插入制动鼓内的调整孔向上方拧转调整器，直到不能再拧转为止；最后将调整器调回数齿，并检查停车制动行程，若其行程偏离正常范围，则用调整螺母来调整停车制动器缆索的长度。

10.检查方向盘游隙

检查时，应把方向盘向左右方向拧转到轮胎始动，以检查方向盘游隙。标准游隙应在下述范围；手动转向机构10～30mm；动力转向机构10～50mm，这时应在前轮正向前方状态下沿着方向盘的外周测量其游隙。如果是动力转向机构，则方向盘游隙应在发动机运转状态下测量。此外还要向前后左右摆动方向盘，以检查方向盘的安装间隙以及是否松动。

11.轮胎维护

为了使各轮胎的磨损程度保持均匀，以延长其寿命，应定期进行交叉换位；轮胎气压检查和维护应在其处于低温状态下进行；轮胎充气压力的标准值，分别记载在位于驾驶员侧面、车的内侧轮胎充气压力标牌上，必须按规定予以充气。

12.更换保险丝

保险丝盒位于手工具箱下边，打开手工具箱盖即可检查和更换保险丝。手工具箱盖可用手简单地拉出来，保险丝的额定电流值和适用电路各记载于贴在盒盖内侧的标牌上；更换保险丝时，使用备用的保险丝拆卸器。若发现保险丝熔断，就要进行检查，找出熔断的原因，并在更换保险丝以前采取必要的维修措施。更换时，应将起动开关拧到“LOCK”位置，并一定要使用同一电流值的保险丝。