故障现象：一辆克虏伯重型吊车装用的柴油发动机，停放一年多后无法起动，只是偶尔有黑烟从排气管排出。

故障检查：经检查，燃油充足，油路畅通。然后一人起动发动机，另一人(因发动机不在驾驶室下故需两人配合)在踏下加速踏板时，发现喷油泵上的操纵臂不随踏板转动。而用手直接将操纵臂转到起动位置后，发动机即顺利起动，但放松操纵臂后发动机又自行熄火。进一步检查发现，控制喷油泵的操纵机构中有一个工作缸，工作缸上还有一电磁阀，而且与电磁阀相连的导线已断开，与工作缸相连的贮气筒己锈坏。

故障排除：接好与电磁阀相连的导线，更换一相同型号的贮气筒后，发动机便顺利起动。

故障分析：该车是利用电和气同时控制发动机工作的，必须电路和气路都良好才能保证发动机正常工作。由于该车入库时没有按停驶保养规定把贮气筒中带水的压缩空气放干净，导致贮气筒被腐蚀后漏气，致使控制喷油泵操纵臂的工作缸因无气压而不能正常工作。又因导线连接不牢，加之泥水腐蚀，终致电路中断，控制部分的电磁开关不能打开，气体无法进入工作缸，操纵臂便始终处于熄火位置，柴油机也就无法起动。