1.195发动机起动困难快速判断

装在小四轮和手扶拖拉机上以及用于各种用途的195型发动机，遍布全国城乡。现就195型发动机起动困难事例，谈其快速判断故障法。此方法只需摇转发动机曲轴数圈，便可很快判断出故障部位，节时省工，不妨一试。

(1)将油门置于供油位置，扳动减压手柄，摇转发动机，倾听喷油器有无“吱吱”的供油声。如果听不到清脆的供油声，或者声音微弱，说明供油系统有故障。先将喷油器压力调整螺母卸下，一边摇转曲轴，一边顺时针拧动压力调整螺钉，增大喷油器工作压力，倾听有无变化；若仍听不到供油声，可将喷油器进行研磨或换用新喷油器，如果换用新喷油器还听不到供油声，说明高压油泵柱塞副及出油阀磨损严重，需要进行更换或修理。如果听到“吱吱”的供油声，说明供油系统工作正常，应继续查找故障原因。

(2)不扳动减压手柄，摇转曲轴，若能比较费劲地摇转曲轴，说明压缩系统工作正常。若能轻松的摇转曲轴，使活塞很容易地越过压缩行程上止点，说明压缩系漏气，应拆卸检查。可先将气缸盖卸下，检查缸盖是否烧损，气门及气门座封性能是否良好，最后检查气缸、活塞及活塞环的技术状态，直至恢复正常的工作状态。

综上所述，只要摇转曲轴，能听到清脆有力的供油声，应在压缩系找故障原因；如果既听不到供油声，而且是不扳减压手柄时能费力的摇转曲轴，无疑是供油系统有故障。

2.柴油机活塞、缸套敲击声的判断

判断响声的首要条件是：必须熟悉柴油机的正常声音，每个机手更要熟悉自己使用的柴油机的正常声音，只有掌握了正常声音，当柴油机出现响声时方能立即发觉。要认识各种响声的规律，应从响声部位、声音大小和尖锐程度、温度高低、负荷大小、速度快慢等对声音变化的影响去反复实践，认真分析，才能准确掌握。

判断柴油机的响声，必须了解原理，弄清结构，结合象征，仔细倾听，逐步分析，才能作出正确的判断。

现以活塞、缸套敲击声为例分析如下：

(1)故障现象

①在气缸体上部听到一种连续不断的金属撞击声。

②怠速时响声清晰，加速时响声噪杂。

③无负荷突然加速时声音显著，中速时一般不易听出。

④发动机温度低时，响声明显，温度升高后，响声减少或消失。

(2)故障原因

①活塞与缸套的配合间隙过大，在作功瞬间，活塞受高压气体的压力作用，在气缸内发生摆动而撞击气缸壁发出响声，这是最常见的原因。

②活塞呈椭圆形，连杆弯曲，活塞销与衬套或连杆轴承与轴颈配合过紧(常发生在修理后初期使用阶段)。

③供油时间早。

3.检查方法

①使柴油机稳定在敲缸最响的状态下，将气缸停止工作，如气缸停止工作时，响声大大减少或消失，即为该缸活塞敲缸。听诊方法可在机油加油口(喷油泵)一侧或在气缸体上部两侧用起子、金属棒或听诊器等物倾听。

②向可疑气缸内加30～40g机油，慢慢转动发动机曲轴4～5圈，约1min后再起动，若刚起动后敲击声消失或大大减少，待数分钟后响声又起，即为该缸活塞间隙过大而产生敲缸。

③若将供油时间调迟后，如响声消失，则为供油时间过早。