⑴缺缸运行的综合原因分析：柴油机在实际运行过程中，由于某些因素导致一个缸或多个气缸不工作，这种现象称为却缸运行。导致柴油机却缸运行的主要原因是：燃油没有进入气缸、或进入气缸的燃油量不足、或燃油喷射质量太差和气缸压缩压力不足。

①冬季冷起动时，由于天气寒冷，个别气缸因为每天第一次起动时怠速不工作，但随着运行温度的提高，所有气缸逐步工作正常。此类现象属于正常，一般不用处理。

②个别气缸出现活塞环断裂、拉缸或气门密封不严等机械故障，使气缸压缩压力到不到要求，导致该气缸不工作。此时，柴油机还伴有：动力不足、异响和排气冒黑烟、启动困难等不良现象。

③喷油器喷油嘴的喷孔堵塞，使该气缸不能喷油，所以该气缸不工作；此时，柴油机将伴有动力不足等故障现象。

④喷油器喷油嘴的针阀偶件卡死。当针阀偶件卡死在断油位置时，该缸不供油。其效果如同喷孔堵塞。此时，柴油机会出现定力不足现象、

而当针阀偶件卡死在开启位置时，喷油嘴处于常开状态，基本没有喷油压力，喷油质量太差，至使该缸不能正常工作。此时，柴油机将有动力不足、机油油面升高、排气冒黑（白）烟等故障现象。

⑤喷油器调压弹簧太软或断裂。该弹簧断裂后，相当于针阀偶件卡死在常开位置。该气缸也不能正常工作。而跳崖弹簧的弹力不足，将导致喷油器开启压力太低，恶化喷油质量，也将使该缸不能正常工作。此时，柴油机将出现动力不足、机油油面升高和排气冒黑（白）烟现象。

⑥喷油泵柱塞、出油阀故障，导致该气缸供油不正时或不供油，使该气缸不工作。此时柴油机将伴有动力不足、（热机）启动困难等故障现象。

⑦气门大头烧蚀或气门没有关闭，导致该气缸没有压缩而不工作。此种现象将导致柴油机动力不足、排气冒黑烟甚至排气管喷火的故障现象。

⑧对于电控柴油机，如果出现喷油器自身故障、线束故障、电路故障或其他缺点故障，也会导致某个喷油器不喷油而导致柴油机却缸运行。

⑨其它综合因素（如：某缸连杆弯曲、进排气歧管堵塞等）导致某个气缸不工作。

⑵却缸运行故障诊断：当怀疑柴油机油却缸运行故障时，可以采用下列步骤诊断：

①手摸感觉：柴油机低速运行时，可以用手直接触摸排气歧管（注意：避免烫伤），如果某缸不工作，则该缸的排气歧管的温度降明显低于其它气缸。

②直接观察：对于拆卸排气管较为容易的机型，可以直接拆掉柴油机的排气管后启动柴油机低速运行，根据排气颜色即可观察到却缸运行的气缸；

③排温测量：柴油机带负荷作业后，可以使用红外测温仪测量排气歧管的温度，当某缸排气歧管的温度明显低于其它气缸时，即可初步判断该缸不工作或工作不正常。

⑶缺缸运行的危害：却缸运行对柴油机的危害主要有：

①由于某缸不工作，使得柴油机的工作不稳定，容易出现震动大等问题，严重时可能引起共振，损坏或降低柴油机各部件的使用寿命。

②缺缸工作易造成机体的受力不平衡而使其变形，进而影响柴油机整机的使用寿命。

③因气缸压缩压力不足、喷油器喷油质量等因素导致柴油机某个气缸不工作时，还可能出现柴油进入油底壳而稀释机油的故障现象。这将严重影响柴油机运动部件润滑，如不及时处理，会导致柴油机运动部件的过度磨损和损坏。

⑷却缸运行的处理：综上所述，缺缸运行对柴油机的危害很大，因此，当柴油机出现却缸运行后，必须尽快查明原因并酌情排除故障。