调速器发生故障，可以导致柴油机转速不稳，甚至熄火或“飞车”等事故。因此对调速器及其系统细心、正确地维护和管理十分重要。当由柴油机转速变化过程的异常现象而暴露调速器的故障时，应先检查是否由其它因素引起并排除之后如调速器工作仍不正常，则为调速器自身故障。主要有：

⑴柴油机游车或转速振荡

①游车：转速有节奏变化，手动停住调速器可消除转速波动，但松手后仍恢复有节奏的转速波动。

②转速振荡：转速有节奏变化且幅度较大，手动停住调速器可消除波动，放手后转速不会立即重新波动，但调整或负荷变化后仍会发生。

⑵调速器输出轴颤动（高频振动）原因：

①调速器驱动不稳定，如驱动轴花键磨损；

②飞锤的弹性驱动机构故障；

③调速器在支座上没有均匀紧固；

⑶柴油机达不到全速全负荷

主要由调油杆系卡滞、调速器输出轴与喷油泵油门刻度匹配不当（也导致起动超速或无法停车）引起。

⑷柴油机起动时高压油泵齿条不能及时拉开原因：

①高压油泵油量调节齿条锈蚀或卡死；

②停机断油机构没有复位或损坏；

③调速器内部某些部件卡死或损坏。

3.调速器的使用与维修要求

①柴油机长期停放或熄火时，应将调速手柄放在停车位置，使调速弹簧处于放松状态，以免因长期处于张紧状态而产生塑性变形。

②经常检查调速器各螺栓、螺母、销子等的联接情况，如有松动，应及时紧固。

③经常检查各转动部件是否灵活可靠，发现问题及时排除。

④调速器弹簧外露部分应保持清洁，以免灰尘、杂物等卡滞弹簧，造成调速器调速失灵。并注意该弹簧不要与其他部件产生干涉或相互摩擦，避免弹簧折断。

⑤对于某些需要人工加注机油的调速器，应经常检查机油质量并及时补充机油。注意：机油加注一定要合适（以刻线为准），不能加得过多或过少。调速器内的机油过多或过少，都将导致调速器工作异常，柴油机也会出现转速不稳的现象。

注意：调速器的维修和保养工作，必须由专业人士进行。如果对调速器知识只是一知半解，尽可能不要擅自拆解调速器。