⑴喷油泵柱塞磨损或输油泵柱塞导致柴油进入油底壳机油中。此类现象表现为；油底壳内的机油明显升高，且伴有柴油味，严重时从加机油口或通气孔向外冒油。对于机械式喷油泵而言，柴油进入油底壳的途径有：

①喷油泵分泵柱塞偶件磨损超限，造成分泵内漏，内漏的柴油会流入润滑油中。

②柴油可直接从输油泵的滚轮体侧间隙进入喷油泵下室润滑油中。

具体处理方法是：

①打开喷油泵的侧盖，起动柴油机，若分泵柱塞处有柴油溅出，说明分泵柱塞偶件磨损超限，需更换柱塞偶件并应在试验台上校验喷油泵。

②拆下输油泵后用手油泵压油或直接压下输油泵的柱塞杆观察，如果输油泵滚轮或柱塞侧间隙处有柴油流出，则可证明输油泵有故障。

③也可拆下输油泵及各连接油管，拧紧手油泵，堵住输油泵的出油口，从其进油口引入压力为0.4MPa的气体，若滚轮或柱塞的侧间隙有气体流出，则证明输油泵有问题，应予以更换。

⑵喷油泵出油口接头或喷油器高压油管接头与高压油管接头处漏油。出现此类问题原因是，喷油泵（或喷油器）凹型出油口与圆凸型的高压油管接头因磨损、变形或缺陷等原因导致密封不严而漏油（常见现象）。

喷油泵或喷油器的高压油管接头处出现漏油现象时，仅仅使用在拧紧的方法一般不能解决密封问题。

具体处理方法是：在喷油泵高压油管的凹型接头处加上一个凹圆型的铜质密封垫圈即可。此种铜质密封垫圈在各油泵维修店都有，一般都可随校泵免费赠送，喷油器与高压油管连接处漏油也可采用此方法解决，实践证明效果非常好。

⑶喷油泵驱动轴易折断。如果固定喷油泵的四个细牙螺栓拧紧不到位，柴油机工作时，喷油泵与喷油泵支撑座将发生相对运动（干摩擦），进而出现间隙变大，最后将导致喷油泵安装位置发生移位，喷油泵与传动轴因不同心而使驱动轴折断。

具体处理方法是：用适当厚薄的紫铜皮做垫，垫在喷油泵与喷油泵支撑座之间，消除间隙。安装喷油泵时，应先清理螺纹孔，然后将四个固定螺栓拧紧至规定力矩。注意检查喷油泵轴与传动轴的同轴度，不符合标准应重新调整。

建议在拆喷油泵时，连同喷油泵支撑座一同拆下，并对该支撑座上的螺栓底孔进行清洁，避免污物堵塞螺栓底孔而导致喷油泵紧固螺栓拧紧不到位现象出现。