在很多情况下，车辆（或设备）在运行过程中，冷却系统会突然出现某些突如其来的小故障，导致柴油机不能运行。遇到此类问题时，下列方法也许可以试试。（注意：下述方法仅仅是应急措施，一旦条件具备，应该立即正规修理）

⑴冷却风扇皮带断裂。风扇皮带损坏应立即停车更换。若无条件更换，可将原风扇皮带的断口两头钻两个小孔，用粗金属丝把断皮带连接起来应急使用。钻孔与断面应有适当的距离，以免再次拉裂，金属丝接头应留在皮带外侧，注意皮带不要调得过紧。若风扇皮带损坏严重无法连接时，可将绳索或布带、牛皮带等用铁丝扎紧，编制成一根临时使用的皮带。注意其长短和粗细应与原皮带相等，绳头应夹在中间绑好。

⑵风扇叶片折断。行驶中若风扇叶片折断，将会因转动不平衡而引起柴油机剧烈振动，加速水泵轴承的磨损。若无配件更换，可将断片对面的一片拆掉，保持风扇的运转平衡。拆下一对叶片后风量减小较大，可将留下叶片的角度适当增大，以满足行车中的应急使用。

⑶水泵水封漏水。行驶中水泵密封不严而漏水时，可在玻璃或平板上铺一块砂布，将水封平面修磨平整，或将水封翻转180°装配使用。若止推橡皮圈损坏、胀大变形、弹簧弹力不足、折断等，都应予以更换。装配时，不要将弹簧压死。

⑷节温器失效。柴油机水温过高是由节温器失效引起的，使冷却液大循环流速减慢所致，行驶中可暂时将节温器卸掉不用（注意：此时应设法堵住小循环水孔），待回驻地后予以更换。

⑸水泵损坏。水泵损坏多为水泵壳体破裂漏水或水泵内机件损坏，失去泵水作用。如果水泵壳破裂漏水，可将裂缝处清理干净，用胶粘剂粘补。途中无胶粘剂时，可用鸡蛋清加水泥混合成粘团涂在裂缝处等几分钟，待粘团凝固后，才能加水使用。如果水泵损坏严重，途中确无条件修理时，可用一个汽车内胎或水桶作为容器，牢固地固定在车上某一位置。然后用两根胶管，一根接在柴油机的进水口，另一根接在柴油机的出水口；两根管子的另一端都插人容器内，并将胶管固定牢，以免行驶中掉出。利用冷热水的自然循环，使柴油机温度保持正常，以应急使用，待回驻地后检修。

⑹散热器水管漏水行驶中因柴油汽车振动或事故，使水箱水管破裂漏水时，可根据其坏情况予以修理。若散热管轻微漏水，可将散烟丝放人水箱内，利用水循环的压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用，回驻地后清洗水管，修补漏水处；若水箱散热管漏水较严重，可将漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断的散热管，然后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁，再卷边压紧即可制止漏水。

⑺散热器结冰。冬季途中长期停车，如遇散热器结冰，可把散热器帘罩严，起动柴油机使其怠速运转。如仍不能解冻，可在柴油机怠速运转的同时，用点燃的油棉纱烘烤水箱结冰部位，但应注意安全。

⑻在冬季或寒冷地区行车，为防止冷却水冻结出水管，应在出水管上包一块宽度为40～50mm的薄毛毡，并在毛毡外面缠绕一条宽为30～35mm的帆布带，表面涂一层润滑脂，以提高其抗寒性能。也可以在水箱前面用一块纸板挡住冷风。