1)启动时精心操作：启动前要对柴油机进行必要的检查，如机油油位、机油滤清器、空气滤清器、冷却水位等。严禁先启动后加水。初次启动时，应先使柴油机空转几圈，待磨擦表面得到润滑后再启动。启动后应怠速运转升温，严禁猛轰油门，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。

2)正确选用润滑油：要严格按季节和柴油机性能要求选用最佳粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。

3)加强滤清器的保养：使空气滤清器、机油滤清和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长柴油机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是绝对错误的。

4)及时检测调整柴油机的技术状态：时时处处注意柴油机运行状态的变化，保证柴油机在正常技术状态下工作。

5)保证维修质量：维修时要严格按操作技术规程进行，一丝不苟、精心修理、杜绝修理事故和人为事故的发生，对轴颈、轴瓦、活塞、气缸、气门等精密配合部件要做到反复清洗，无尘操作。并进行精心检测和调试，选用优质配件，确保维修与装配质量。

6)注意磨合运行：一般车辆的使用说明书都有柴油机磨合运行期限和要求，作为操作者，必须严格按照相关的要求对柴油机进行磨合期行驶。柴油机出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。柴油机磨合的优劣，会对其寿命、安全性和经济性产生重要影响。车用柴油机的磨合里程一般为1000～2500km，进口车则更长一些，多数为1500～3000km。磨合期分为3个阶段。即：初期100km、初磨合200km、磨合形成氧化膜3000km。

为了让柴油机顺利通过磨合期，平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

①起步先预热：柴油机启动后，只要柴油机的怠速稳定后（夏天1-2min、冬天2-3min）就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。避免柴油机一启动就起步或轰油门，在磨合期内，更应如此。

②不要高速行驶。车辆初驶阶段都有速度规定，一般规定在40～70km/h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察柴油机转速表和车速表，使柴油机转速和车速都在中速低下行驶。

③避免负荷过重。车辆满载运行将会对柴油机部件造成损坏。因此，在最初的1000km内，一般车辆载重不能超过额定载荷的75～80%；进口车载重也不要超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

⑤忌跑长途；新车跑长途，会使柴油机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。一般情况下，车辆行驶2～3h就应该适当停车休息一下，这样对车、对人都有好处。

⑧尽量添加质量比较好的机油。新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的柴油（国Ⅲ柴油机一定要加国Ⅲ柴油）。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

⑨初驶保养。磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现不足时一定要及时补充。达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等。磨合初期行驶1500km左右需要换一次机油。