故障现象：有一台北方大巴车的动力F8L413F风冷柴油机，该车采用外挂式机油箱。柴油机的油底壳仅仅起一个暂时收集机油的作用。该柴油机配有两个机油泵，一个是压油泵负责将机油从外挂机油箱内吸出并输送到柴油机的各润滑部位；另一个是回油泵负责将油底壳内的机油抽回外挂油箱。但在一次使用中发现，外挂油箱的机油少了一些，没有引起注意，只是简单的补充了一些机油，继续行驶。

中途休息时，再次检查机油油位时，又发现少了一些，此时柴油机已经开始冒蓝烟。虽然如此，由于柴油机动力、声音等都正常，所以，还是没有引起驾驶员的注意，又补充了一些机油后继续行驶。但此时柴油机的排气蓝烟已经变得很严重，由于该车为后置柴油机，所以驾驶员并未发现。直到后来变成浓烟滚滚，车上的乘客发现不对后告诉驾驶员，这才停车怠速检查，此时柴油机的排气管浓烟滚滚；检查机油又少了许多。

故障诊断：出现如此严重的烧机油，驾驶员不再敢继续开行了，叫来拖车拖回基地。回到基地后，大家一致认为是活塞、环或者缸套的问题，并决定拆机检查。但维修人员拆下缸盖后，并未发现活塞缸套有什么问题，倒是发现进气管内有大量的机油。继续拆机检查，最后发现柴油机油底壳内存了大量的机油（正常情况应该是没有的或少量的）。

最后拆下油底壳检查才发现机油回油泵的进油孔的滤网上几乎全部被胶状物堵住了。导致机油回油不畅，大量的机油存在油底壳，通过闭式呼吸器的排气管直接被挤入柴油机进气管后进入燃烧室参与燃烧，所以造成柴油机的排气管成为烟雾弹发射器。

故障排除：仔细清洗柴油机油底壳及外挂机油箱，更换所有密封圈，加注新机油后起机试验，柴油机冒蓝烟的现象完全消失。

故障原因：为什么会有胶状物堵住油底壳机油进油孔？原因是：在此之前，该机柴油机机油接管有些漏油，当时为了图省事，维修者就用一些密封胶涂抹在密封面上了事，没想到涂抹的密封胶全部掉进机油里并进入柴油机，最后凝集在回油孔的滤网上，堵塞了机油的回油通道，所有机油全部集中在柴油机内部，由此导致该故障的发生。