概述：道依茨BFM1013柴油机有机械式单体泵燃油系统和电控单体泵燃油系统两大类。在使用过程中，机械式单体泵柴油机自动熄火的故障现象屡见不鲜，给使用者带来了诸多的不变和麻烦。由于单体泵燃油系统的特殊性，使得人们在进行故障诊断和排除时显得力不从心，走了很多弯路，其实该机自动熄火故障大多数也是低压油路因素造成的。下列故障案例也许会对排除该机的同类故障起到参考作用。

案例一：输油泵失效导致柴油机运行过程中自动熄火

故障现象：某公司有数台水泥泵车，其动力为道依茨BF6M1013EC柴油机，在使用过程中先后出现过自动熄火的故障现象。

故障诊断：现场观察发现，柴油机自动熄火后，起动相对困难。但需要对燃油系统排空后才有起动，或边压手油泵边起动也能顺利起动。柴油机起动后，作业时动力基本正常，但在大负荷作业时，如果减油门的速度太快，柴油机即自动熄火，熄火后排空即可起动，起动后运行状态良好。但如果降速太快，又会熄火，如此反复。

经过专业人员的多次检查，最后认定时机械式输油泵故障，分析原因是：输油泵内部（转子）间隙可能过大，转速突然下降时瞬间供油不足，导致柴油机熄火。

故障排除：更换输油泵后，柴油机自动熄火的故障消失。

对于道依茨BFM1013柴油机而言，输油泵的作用不仅是为喷油泵供油，还有一个作用就是对燃油系统冷却，因此输油泵的供油量远远大于喷油泵的需要。为此，该机选用无膜片的转子式输油泵，供油量在供油压力0.5MPa时为12L/min。为确认供油量，在回油管（回油溢流阀后的油管）处，柴油机最高空转运转时，应有至少8L/min的回油量。如果会油量低于此数值，就必须更换输油泵。

案例二：回油液流阀失效导致柴油机带负荷作业时诊断熄火

故障现象：有一台摊铺机的动力为BF6M1013柴油机，该柴油机在使用过程中，出现了较为严重的大负荷自动熄火故障。带负荷作业后，平均20～30min左右就会自动熄火。熄火后柴油机起动相对困难。

故障诊断：该机除了带负荷易自动熄火、动力稍显不足（没有用到最大负荷，所以动力是否不足不是很明显）外，其它运行状态基本正常。开始维修人员根据经验判断为输油泵故障，但更换输油泵后，故障现象并没有排除。检查输油泵出口压力，满足使用要求，但检查回油溢流阀出的压力时，发现该处压力只有0.2MPa左右，明显低于系统要求的低压油路预压力（不低于0.45MPa）。由此推断回油溢流阀失效或损坏。

故障排除：更换该回油溢流阀后，该柴油机自动熄火的故障现象消失，柴油机运行恢复正常。

回油溢流阀的作用是在低压油路建立一个满足喷油泵瞬间供油量要求的最低保障压力。低压油路的压力极限值：

0.3MPa系统≥0.25MPa(n=2200r/min)；0.5Mpa系统≥0.45MPa(n=2300r/min)。