故障现象：一台铁路08-32捣固车（F12L513风冷柴油机），在实际运行中，出现了下列故障现象:柴油机一般情况下运行良好,但有时会出现动力不足的故障现象，且出现故障后，会持续3～5天的时间。过了这几天后，一切又恢复了正常。但再过4～5天左右，又开始出现动力不足的故障现象。如此反复多次，搞得该设备的操作人员及现场服务人员有点摸不着头脑。到底是什么因素造成柴油机出现如此有规律的故障呢？

故障诊断：开始维修人员认为是该柴油机的低压油路有问题，但是，多次反复检查低压油路均未发现存在任何问题，但这种故障现象也绝对不是柴油机高压油路系统故障。经过仔细认真的分析和观察，发现只要柴油箱加满了柴油，故障即刻消失，但使用几天之后，油箱中的柴油大约还剩一半的时候，柴油机就会出现动力不足的故障，至此，维修人员最后确认是油箱内部的吸油管可能存在问题。

拆下油箱中的吸油管检查发现，在该油管的中部有一个直径1mm左右的砂眼，找到了问题所在。当油箱加满柴油时，该砂眼处于油位之下，不存在吸入空气的问题，柴油机工作正常。而当油箱中柴油的油位低于该小孔时，油路系统就有空气进入而导致柴油机工作不正常。

故障排除：将该砂眼焊死后，无论油箱中的柴油油位处于什么位置，柴油机一直工作正常，故障得到了彻底的排除。