康明斯系列柴油发动机是建筑机械中常用的动力装置，具有结构先进、动力强劲、经济性好、维修方便和大修间隔长等优点，但该机型结构复杂，与其它发动机相比有特殊的使用要求，如果操作不当就会引发故障的发生，从而降低发动机的使用寿命。笔者认为在使用过程中应重点注意以下事项：

1.正确起动和停机

康明斯柴油机装有涡轮增压装置，由于增压器运转时转速非常高，若润滑不及时或润滑压力不够就会引起增压器浮动轴承、密封环因缺油而过早损坏。

发动机起动后，应保持转速不高于1000r／min，怠速运转3～5min。待机油压力达到O.25MPa后才允许逐步加速；待水温高于75℃、油温高于80℃、机油压力高于0.25MPa时，方可进入全负荷运转。

长期停机后起动前，一定要先将增压器予以润滑，应拆下增压器进气管，从进油管倒入适量干净润滑油，否则增压器会因为初次启动缺油而过早磨损。

发动机熄火前必须怠速运转3～5min，待增压器转速降低后再熄火。若熄火前猛轰油门，会使柴油机转速升高而使增压器的转速瞬间达到较高转速，此刻熄火机油泵立即停止工作，机油即停止循环，而增压器的转子因惯性仍然高速旋转，转子轴与轴承就处于半干摩擦惯性运动状态，加速机件的磨损。

2.不宜长时间怠速运转

长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，加速缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。长时间怠速运转，会使凸轮轴转速慢，喷油压力升高的时间变长，燃油雾化质量变差，导致柴油机燃烧温度过低，燃烧不完全，由此可能引起积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或卡住气门。此外，如果柴油机冷却液温度过低，还会使一些未燃烧的柴油冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使气缸得不到很好的润滑，导致过早磨损。

3.保持发动机处于正常工作温度

康明斯柴油机的冷却水的温度应在75～90℃之间，最高不能超过95℃。若温度过低，会使柴油燃烧不完全产生积炭，同时机油粘度过大，润滑压力过低；若温度过高，会使机油变稀，氧化加剧，降低润滑效果，零件强度降低，磨损加剧。

4.正确使用PT供油系统

康明斯柴油机采用的是PT燃油供给系统，其基本原理是，根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油机不同工况的需要。由于该系统的特殊结构，在使用时应注意以下两方面问题：

一是要经常检查柴油箱里的柴油是否足够，因为PT燃油供给系统不配备手油泵，一旦柴油被用完空气进入系统后，重新启动柴油机时间较长，这将影响起动机的使用寿命。二是要保证PT燃油供给系统通畅，减少PT燃油泵和喷油器的早期磨损，要求所用柴油一定要清洁，加入前要经过充分的沉淀，并过滤去除杂质，加油时应注意保持清洁，不要让尘埃及水分混入。

5.慎用冷却液

厂家对康明斯柴油机冷却液的使用有严格要求，规定使用长效防冻防锈液。若出现水分散失或泄漏时，应添加蒸馏水或清洁的软水(开水、雨水、雪水)，PH值应为8.5～10.5。不能用未经处理的硬水（如河水、井水、泉水或自来水）代替，因为这些硬水在高温作用下，矿物质会从水中沉析出产生水垢，堵塞水套和散热器管芯，影响冷却水循环，降低冷却强度，造成柴油机过热。

6.正确执行初期磨合的规定

康明斯柴油机使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于使用初期的磨合。磨合期要求切勿超载和高速行驶，最大功率时工作时间不可超过5min，磨合期每10h应检查一次曲轴箱的油平面，磨合期结束后应对机械进行维护保养。