在发动机的各种零件中，以活塞环的作用最为微妙，稍有不良就会影响发动机的性能。即使是设计制造精良的活塞环，如使用不当也会引起各种故障，从而不能充分发挥活塞环的工作效能。为此，请广大摩友切记以下几点注意事项：

（1）安装时保持平整度

活塞环的各项效能，以气密性最为重要，气环如受到上下扭曲，将产生永久变形，致使在环槽中不能保持完全密封。因此安装时必须注意使活塞环平整，最好使用活塞环专用拆卸工具或专用锥用筒来装配。

（2）安装时的开口位置

活塞环开口在运转中会沿着环槽作圆周方向自由活动，而必变原来的位置（二冲程发动机除外）。但在装配时，也不得草率地让各相邻的活塞环在一直线上，而应相隔120°－180°左右。同时为了尽量避免发生启动后汽缸压力降低和初期窜气的故障，其开口位置应避免开活塞销孔方向和侧推力的方向。组合油环安装时，注意将衬环开口避开活塞销孔方向20mm以上，且上下二只刮片衬环开口互相错开20－30mm，必须特别指出的是，为避免二冲程发动机活塞环的开口在工作时被汽缸扫气口和排气口刮断，活塞环槽中都装有定位销，以免工作时活塞时，如发现其定位脱落又无条件修理或更换时，可在活塞环的开口处上下倒10mm左右长的圆角，可避免刮伤气口和防止活塞环折断。

（3）使用前禁止加工开口

活塞环是作为一个精密零件加工而制成，如果人为加工开口，环的曲线形状将会改变而造成漏光，而且容易使开口间隙增大，从而导致窜油，漏气和压力降低等，因此，应避免用手工加工开口。

（4）活塞装入前的汽缸正圆度的检测

任何高性能的活塞如果与它相配合的汽缸精度不高，活塞环的性能当然也就难以发挥，因此在装配活塞环及环之前一定要测量汽缸内径（行驶数千里的摩托车发动机维修时更应如此），以检查汽缸的磨损和变形程度。如不了解汽缸有何变形而装上了活塞，就有可能引起配合副的异常磨损和燃蚀。

（5）活塞装入汽缸的方法

当装上了活塞环的活塞装入汽缸时，应将活塞、活塞环、汽缸全部涂敷发动机机油，然后将活塞环充分闭合到汽缸直径时再装配。如条件具备，可采用圆形卡箍（一般由铁皮制成）夹紧后装配。如果活塞环没有闭合到汽缸直径，活塞环、油环就将与汽缸发生磕碰，严重时，活塞环的开口下端有可能损坏甚至拆断，为了避免这种事故，在装配时应特别仔细而慎重。

（6）活塞环的保管存放

活塞环一般由合金铸铁材料精密加工制成。因其形状易于改变，故保管时应平放，应尽量避免不稳定的放置状态，并用油纸包装，注意防潮、防锈。

以上所谈活塞环在使用过程中的一些注意事项，看上去很微不足道，但如违反它的客观规律而随意处置，将会给发动机的正常运行带来不良影响。实践证明，只有充分理解活塞环的固有特性，才能更好地知道如何正确使用，以便充分发挥活塞环的工作效能。