柴油机在运行当中，一旦高压油泵出现故障，很难直观的加以判断，为了使初学者和有一定技术基础者能够提高一个挡次，做到快速、准确、有效的排除出现的故障，特介绍快速排除故障五法。

一、听音法：柴油机在怠速运转中可用“听疹器”（不是医生给病人看病用的，而是一把大螺丝刀）触及喷油嘴上，听其声音变化的差异。如有较大的敲击声，说明供油量过大或喷油时间过早；若无敲击声，而只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时，说明供油量过小或喷油时间过晚。

二、感温法：柴油机启动后，先怠速运转10分钟，再检查各缸排气管温度，若某缸排气管温度比其他各缸高，说明该缸油量可能偏大，若温度比其他各缸低，说明该缸工作不好，供油量可能偏小。

三、脉动法：柴油机在运转时，用手逐个捏住各缸高压油管感觉高压油管供油时的脉动情况，若脉动大说明该缸供油量偏大，反之说明该缸供油量偏小。

四、断油法：柴油机达到正常工作温度后，使其怠速运转，然后逐个切断各缸高压油管的油路，让油喷到外面。当切断某一缸时，正常情况下，发动机转速和声音应有明显的变化；若无变化则说明该缸工作不良。此法也可用来判断柴油机冒黑烟故障，即切断某缸油路时黑烟消失时，说明此缸喷油嘴卡死或雾化不好。

五、观色法：对于工作正常的柴油机排气管排出废气的颜色应为淡灰色，负荷加大时为深灰色。若发动机排出的时黑烟、白烟或蓝烟，就预示着发动机燃油系统中有不同的故障。若冒黑烟则说明柴油混合气没有得到充分燃烧（原因有空气滤清器堵塞，供油时间过迟等，不再叙述）；若冒白烟则说明柴油机过冷或柴油中有水分，或是混合气根本就没有燃烧；若排蓝烟，说明有机油进入汽缸烧机油。

总之，以上五种判断故障的方法配合起来综合使用，效果更好。当然，柴油机上述具体故障部位的确定也需要综合考虑。比如，若判定某个气缸工作不良时，应检查该缸高压油路是否有堵塞现象，油路中是否有空气混入，以及气门间隙是否合适等诸多因素，不再一一叙述。以上方法灵活应用，可起到较好效果。