一、准备工作

无论是进行柴油机三级保养还是排除一个或几个故障，一定要有拆卸准备计划。

下面详细介绍各项拆卸准备工作。

1.对修柴油机技术状况的了解

修理前应对柴油机的故障现象、技术状况及使用情况作全面的了解。例如：柴油机烧机油时，应判明是哪个缸或全部缸烧机油，对故障的部位要弄准，然后再进行拆卸和修理。

2.技术资料和维修场地的准备

在维修某型号柴油机前，要把修理该柴油的说明书、技术要求搞明白，不同型号的柴油机的修理技术标准不一样。例如：412OS1D1型柴油机与4135A型柴油机的修理技术要求就不一样。4120S1D1型柴油机进、排气门的冷态间隙均为0.20~0.25MM，而4135A型柴油机进、排气门的冷态间隙为0.25~0.30mm。另外，在拆卸时要准备一定的空间，不能在室外刮风或下雨的情况下进行拆卸。

3.工具器材的准备

拆卸柴油机时常用的工具有开口扳手、梅花扳手、钳子、套筒扳手、活动扳手、钮力扳手、铁锤、木锤以及锯条等；专用工具主要有拆卸连杆螺丝用的套筒、装配活塞用的工具等；测量工具有调整间隙所有的塞尺、钢直尺等，要会使用拆卸活塞环用的内径千分和外径千分尺；起重工具有千斤顶、撬杆、滑轮车等。

需要准备的器材主要有油桶、洗衣件用的方盘和刷子、砂纸、记录各卸部件用的标签及劳保用品等。

二、拆卸原则和技术要求

1.拆卸原则

为防止各种意外情况发生，保证拆卸顺利进行，在拆卸时要遵循以下原则：

(1)了解和掌握柴油机及其各部件的结构和工作原理。

(2)拆卸时要考虑到修理和装配，对于无技术资料和说明书的柴油机，在拆卸时一定要对拆卸部件的力矩等做好记录，例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺丝的力矩、拆卸盖螺丝的力矩、各部件在拆卸前的相对位置等，以备装配和排除故障时使用。

(3)不要随意扩大修理范围。

(4)遵循规定的拆卸原则。

2.安全技术规则

为了保证拆卸工作顺利进行，防止发生人员伤亡、工具器材损坏以及机件变形、锈蚀和错乱返工等，应遵循以下技术规则：

(1)使用工具要恰当，在拆卸时一定要用柴油机专用工作，一般不要活动扳手；在扭紧和拆卸螺丝时，力矩要适当，加长杆一般不要用，防止扭断螺栓；在拆卸时用力要均匀，防止用力过大造成部件损坏。

(2)防止事故和损坏，不能拆下的部件不要硬拆，要了解该部件的具体结构；拆卸范围不要任意扩大，要根据修理的内容及项目确定，能不拆卸的尽量不拆；拆下来的部件要放置有序，不可乱放在一起；长时间不能修好的零件要作防锈处理；拆下的精密部件要成对放好。

3.柴油机拆卸的一般技术要求。

柴油机拆卸并不难，但应遵循一定的要求。例如在拆缸盖螺丝时，一定要按对角从外向里逐步拆解，并分2~3次进行。拆缸盖螺丝时不要待一个螺丝拆完后再拆第二个，正确的方法应是一个螺丝拧松后，再拧第二个，逐个依次来回拆卸。

(1)双头螺丝的拆卸。在拆卸时可用双螺母进行法，一般情况下可不用拆卸。

(2)锈螺母的拆卸。对于生锈的螺母，可采用先紧后松的方法进行拆卸，也可用喷灯把螺母均匀加热后再进行拆卸。

(3)过盈配合件的拆卸。一般用专用工具进行拆卸。

(4)做记号、系标签。这是一项很重要的工作，对于拆卸下的部件，如喷油器、连杆、挺杆、摇臂、进气门、排气门、气门弹簧、气门锁片、气门卡簧、连杆螺丝、高压油管以及各种垫片等，都要在柴油机运转过程中，各缸的磨损程度均有一定的区别。

三、整机拆卸与部分部件的分解

不同型号的柴油机的拆卸步骤和方法不完全一致，但基本要求是一样的。下面以6135型柴油机为例说明一般的拆卸步骤和方法。

1.放掉油和水

(1)拧开机体、水箱、机油冷却器的放水开关，将水放净。

(2)放出油底壳和机油冷却器内的全部机油。

(3)关闭油箱阀门，拆下全部油管并放出油箱内的柴油。

(4)在放出水、机油和柴油时，要保持维修场地的清洁。

2.拆掉仪表、管路及附件

(1)拆掉油温表和水温表的感应塞。

(2)拆下机油压力表和管路。

(3)拆下仪表盘。

(4)拆下转速表的软管。

(5)拆除所有的机油管、柴油管和水管。

(6)拆下空气滤清器、消声器、进气管和排气管。

(7)拆除冷却系统的所有部件。

(8)拆除燃油系统的各部件。

(9)拆除机油滤清器、机油冷却器等。

(10)从柴油机上拆下起动系统和充电系统。

3.拆汽缸盖

(1)在拆汽缸盖之前，首先要拆掉气门室罩壳。

(2)在拆掉摇臂时，要先把机油管与缸盖的回油螺丝拆下。

(3)拆掉摇臂座，最好两个摇臂座一起取下并放好。

(4)在拆卸活盖螺丝时先外后内接对角进行，其它部件按顺序取下。

4.拆卸活塞连杆组件

在拆卸活塞连杆组件时，要先清除汽缸套上部的积炭，若汽缸套内壁磨损严重，可用三角刮刀修刮一下。

(1)转动曲轴，使连杆大头置于机体侧盖处，然后用套筒加扭扳手分2`3次取下连杆螺钉。如果两个连杆螺钉都取下后，连杆大头盖不易取下，则可将套筒扳手的长接杆插入连杆大头螺栓孔中，然后上下摇动接杆。如果还不能取下，则可用小锤轻轻敲击接杆，一般即可取下。在取的过程中，要用手托住大头盖，以避免掉入机油壳内和碰伤轴瓦。

(2)取下大头盖后，慢慢转动曲轴。使活塞位于上止点处。此时，用手推开连杆大头，使其与曲轴的轴颈脱开，再慢慢转动曲轴。当曲轴与连杆大头隔开10cm左右的间隙时，插入木棒，然后以轴颈为支点，撬动木棒，将活塞连杆组件从汽缸套中顶出。在取出水的过程中，防止防止连杆大头碰伤汽缸内壁。

(3)在活塞连杆组件取出后，应将连杆轴瓦、大头盖和螺钉扫原位装回连杆大头，并系上标签证明是第几缸的组件。

5.拆汽缸套

拆汽缸盖套时可使用专用拉马，或把机油壳拆掉，再从下面用木棒将汽缸套打出。