故障现象：该康明斯柴油机（PT燃油系统）工作了1600h左右，有一次停放一夜后，第二天早晨冷起动前检查机油油位时，发现机油内有水。更换机油后起动柴油机开始时角有少量水进入机油中，但当柴油机正常工作时，机油却没有变质的迹象。

故障诊断：分析认为，由于柴油机正常工作时机油温度较高，漏入少量水被蒸发了，因此断定故障部位的漏洞或裂纹不大。为此，在冷却水中加入了两瓶堵漏剂，机渍进水现象消失。此后柴油机又工作了180h，漏水现象再次发生并十分严重，更换机油后仅工作了0.5h，机油就变质了。

后来，使柴油机起动并怠速运转至正常温度，熄火后立即拆下排气歧管检查，发现一缸缸盖排气口内有水流出，但无法确定是缸盖还是缸套漏水。于是，拆下缸盖，旋转曲轴使一缸活塞处于下止点位置，并反复仔细地检查了缸套，但未发现缸套有裂纹或砂眼，水压试验时采用0.3MPa水压即可发现，而这次采用了0.8MPa的水压角不见缸盖处有水漏出。

凭以往经验，又认为缸盖产生裂纹的可能性比较大，同时根据热胀冷缩原理知，裂纹与温度有关，即当缸盖温度升高时，裂纹会重新合上。

故障排除：为此，我们边用喷灯烘烤一缸缸盖上的燃烧室，边进行水沿着排气口流出。至此，证实了是缸盖有裂纹更换新缸盖后，故障被排除。