（1）安装油水分离器的必要性：

电控单体泵及高压共轨燃油喷射系统，由于其喷油压力高达120~150MPa，有的甚至高达200MPa，如此高的喷油压力对燃油质量的要求非常高。由于国内燃油的杂质和水分等的含量相对较大，对柴油机的燃油系统可能造成下列伤害：

①喷油嘴容易锈蚀；

②柱塞/出油阀可能因锈蚀而发卡；

③喷油泵调速齿杆也可能因锈蚀而卡死；

④油路经常出现堵塞。

这些伤害可能导致柴油机出现下列故障：

①起动困难，有时根本就不能起动；

②工作转速不稳定，转速波动大；

③如果油门调节齿杆卡死在最大供油位置，柴油机起动时可能出现“飞车”故障；

④柴油机燃油喷射系统（特别是喷油嘴）经常异常损坏。

（2）加装特制的油水分离器后的优点：

为保证燃油喷射系统可靠的工作和延长其使用寿命，有必要在此类柴油机的低压油路系统中另装一套特制的油水分离器或国Ⅲ柴油机专用柴油滤清器，将燃油中的杂质和水分预先分离和过滤。油水分离器的安装，可以将柴油中的水分分离出来，并对柴油进行初滤，起到净化柴油品质，对柴油机供油系统进一步的保护作用。

加装油水分离装置后，经过实际使用证明，有下列优点：

①进一步加强了对燃油的滤清作用，大大延长了柴油精滤芯清洗和更换时间；

②柴油机作业时的转速波动率减少，动力性能增加；

③降低了因供油系统故障而导致柴油机运转不稳定的概率；

④延长了喷油泵柱塞/出油阀和喷油器的使用寿命。

市场上可以选用的柴油机燃油系统特制的油水分离器品种很多，使用者可以根据安装位置和质量要求自行选择信任的品牌，以上的介绍仅仅是提供了一个参考选项。

这里需要强调指出的是：燃油油路系统安装油水分离器是非常重要的，不是可有可无的装置。特别是对于电控单体泵、电控高压共轨等高燃油喷射压力（大于160MPa）的柴油机而言是必备装置，它可以大幅度的提高这类柴油机喷油系统的使用寿命。