故障现象：一辆依维柯40.10型汽车，柴油机因采用的VE型分配式喷油泵泵头柱塞严重磨损而起动困难，于是更换了泵头，同时也换下了磨损较严重的凸轮盘。然而当校正后的喷油泵装到车上后，柴油机却起动不着。

故障诊断：经过检查，低压油路中无空气，供油电磁阀正常。在用起动机带动柴油机曲轴转动时，喷油泵能出油，可是再三起动，就是起动不着。后来认为，可能是因喷油泵供油提前角过小所致。于是将固定喷油泵的螺母拧松，将泵壳向增加供油提前角的方向转动到底（将供油提前角增至最大）。此时柴油机能够勉强起动，但排气管大量冒黑烟。

将喷油泵从车上拆下，重新进行检查和校正。在将喷油泵解体后进行检查时，发现新换上的凸轮盘与换下的旧凸轮盘不一样。

依维柯汽车上装用的柴油机中，有的是排放污染物较低的低排放柴油机（如8140.47型柴油机），其上匹配的喷油泵也有所改进。两种喷油泵上的凸轮盘，除了所刻的代号不同（一般柴油机凸轮盘上的代号为DE604，而低排放柴油机凸轮盘上的代号为DE640）外，凸轮盘的凸起高度也不一样（一般柴油机凸轮盘的凸起高度比低排放柴油机凸轮盘的凸起高度低0.3mm）。此外，凸轮盘凸起面的长度和形状也有差异。

故障原因：在VE型分配式喷油泵上，凸轮盘由喷油泵传动轴通过连接器带动。在凸轮盘上装有驱动销钉以带动喷油泵柱塞旋转。凸轮盘上具有与柴油机气缸数相同的凸起面。柴油机工作时，在凸轮盘和柱塞弹簧的共同作用下，喷油泵柱塞既按凸轮盘凸起面规定的升程做往复运动，同时又在凸轮盘带动下做旋转运动。因此，凸轮盘上的凸起面尺寸和形状，将影响到喷油泵的供油提前角和喷油规律。

该车正是由于凸轮盘换错后，喷油泵供油提前角滞后，供油速率随时间（或曲轴转角）的变化关系改变，致使柴油机不能起动和正常运转。即使将喷油泵的供油提前角调到最大值，柴油机能够起动，但是柴油机运转中排气管大量冒黑烟，仍处于不正常工作状态。

故障排除：将喷油泵换上一个代号为DE640的凸轮盘，重新校正后装机试车，柴油机起动容易，排气管冒黑烟现象消除。