一辆行驶里程约8万km的2010年北京现代ix35型运动型多功能车。该车事故修复后无法启动，但当初进厂时是能够行驶的。

检查分析：维修人员检查发现点火开关能正常打开，但起动机无法运转。检查与起动机有关的熔丝，均正常。单独检查起动机，运转正常，说明是控制方面的问题。因该车采用了一键起动的控制方式，所以检查线路将较为复杂。用故障诊断仪GDS检测发动机控制单元，未发现故障码，且发动机控制单元自检也正常。检测无钥匙起动控制单元，也正常。

检查中偶然发现仪表板上的挡位无显示。检查挡位开关，发现该开关已更换过，而且是个新品。于是询问相关维修人员，得知由于零件外部受损，所以更换了新的配件。

检查配件号，发现新零件的配件号与旧的不相同，查阅资料发现新旧配件不能通用，于是换回旧配件试车，发动机能够起动。

故障排除：更换标有正确配件号的挡位开关，故障排除。

回顾总结：该车故障属于人为故障，它导致故障诊断无法顺利进行。由此可见，维修中有时只有掌握配件间的通用与非通用关系，才能找到问题的答案。通过此故障了解到人为故障有时找起来很困难，有时还会走很大弯路。只有将新旧件进行认真对比才能有效避免出现类似的问题。