大连市是东北老工业基地，是制造业工地。然而，在以前的很长时间里，都只有汽车配套相关产业，缺少整车项目，也就缺少了比较完善的汽车产业链和产业集群。而今，随着奇瑞和东风日产两个整车项目的落户，对大连市产业结构调整带来了极大的影响。就我市汽车行业本身来说，一个比较完整的汽车产业链和产业集群已经形成。并且在短短几年时间内，汽车产业集群就能达到千亿规模，这是大连工业史上的重大突破。
        产生滚动效应，配套产业将呈爆发式增长
        10月18日，东风日产大连工厂投产，这对推动大连产业结构调整具有里程碑的意义。汽车行业是一个关联度很高的行业，与之相关的行业有几十个，而且是可持续性强，资金和技术的密集度高，包含大量技术创新元素，大到发动机，小到点火线圈、车灯等，所以汽车行业是一个国家和地区制造业水平的标志。
        没有整车项目之前，大连市的汽车零部件产业就已经有了一定的发展规模，有些方面拥有世界一流水准。在过去的几十年里，包括一汽大柴、大连轮胎厂等众多的汽车零部件企业助力大连成为汽车零部件制造强市。大连拥有全球最大的汽车音响生产基地，大众汽车自动变速器、大众一汽发动机与德国工厂采用统一技术和生产标准，在燃烧效率、环保、经济性等方面达到世界最先进水平。大众一汽ea888发动机升级改造，技术国际领先；博格华纳联合传动公司的自动变速箱技术国际领先；大连松下汽车电子系统有限公司、大连阿尔派汽车电子有限公司的汽车电子技术国内领先；鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司的汽车用热镀锌钢板技术国内领先；大连固特异轮胎有限公司是固特异在亚洲规模最大、技术最先进工厂，是“固特异全球最佳工厂”，高档轿车轮胎出口欧美。
        随着整车项目相继落户，配套产业也随之而来。一汽新能源汽车、华晨专用车等整车项目带来了汽车零部件企业120余家聚集，配套企业在大连设厂进入加速阶段。预计2015年前后，东风日产本地配套率达到40%，围绕东风日产的整车和本地配套产值合计500亿元左右，新增20家东风日产配套企业；奇瑞大连分公司本地配套率达到40%，围绕奇瑞的整车和本地配套产值合计250亿元，新增30家奇瑞配套企业；客车和专用车有10家保险杠、座椅、装饰件等配套企业与客车专用车整车企业建立联系。预计单独品牌整车年产量达到30万台时，本地配套率接近70%。
        完整产业链和产业集群
        明年有望突破千亿
        大连市经信委主任靳国卫告诉记者，汽车行业的规模和效益明显。投资的规模大，如东风日产投资达到50亿，华晨投资达到100亿。效益也明显。奇瑞和东风日产的整车项目对产业结构调整起到带动作用，尤其是东风日产项目对大连汽车工业具有里程碑的意义。
        对汽车行业本身来说，整车项目的落地使得大连市形成了比较完整的汽车产业链和产业集群。并且产业链和产业集群的规模已经达到一定水平。去年的产业规模达436.5亿，主要集中在零部件，整车相对少。今年预计汽车产业总体规模达到600亿，增速40%左右，而去年的增速仅为17%，明年整个汽车行业产业规模至少将达到800亿。靳国卫说：“如果东风日产和奇瑞两个项目运作得好，我市汽车产业明年有望突破千亿规模。”据悉，东风日产明年将生产15万辆车，达到满产，产值规模达300亿；奇瑞明年计划生产17万辆车，产值规模170亿左右。大连市的汽车产业与国内一些汽车产业发展早的城市相比还有差距，但在短短几年突飞猛进达到千亿规模，在大连工业史上还是个很大的突破。与此同时，汽车产业集群的带动效应很大，下一步能形成滚动效应，拉动更大产业集群发展。
        目前，汽车行业已经成为支持大连工业增长的重要增长点，拉动城市经济的增长点。同时是工业经济发展最快的行业，拉动率最强的行业。