“一般车子用一年左右，空调滤网拆出来就这么脏。”一位技师说，他面对的是一辆开了还不到两年的奔驰新车，在刚拆下来的前引擎盖的空调滤网上，布满了灰尘、树叶等杂物，霉斑也清楚可见。
        “如果再不注意清洗，空调滤网后面的蒸发器就会慢慢被杂质堵住。“师傅说，到那个时候，不仅车里的人会吃灰尘细菌，空调制冷效果也会受到很大影响。
        到那时，普通的空调清洗已不起作用，只能拆仪表台更换，这个工程量就不好说了。
        对大部分车来说，外界空气要通过管路，经进风口、空调滤网、鼓风机、空调滤芯达到位于车内的出风口。“今天拆出来的，只有一部分，那些看不见的管路里面，可想而知有多脏!”
        师傅说，大家总会注意在规定时间、里程数内对爱车进行保养，但是知道空调滤芯更换周期的人少之又少，大部分汽车厂家规定，车辆空调滤芯，应一年或3万公里更换一次。而像现在这样的天气，车内空调管路很容易滋生霉菌。
        汽车空调使用的四个误区
        除了空调滤芯需要周期性更换，师傅还总结了一些看上去并没什么错误的空调操作，空调不给力不全是因为滤芯和氟利昂，这些看似漫不经心的误区也是重要原因。
        误区1：空调出风口方向随意调
        有的车主使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。以为冷空气下沉、热空气上升，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
        误区2：整个冬天都不开空调
        冬天的大连特别冷，车主习惯用空调，其实这也是误区，长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也最好每周启动一次。
        误区3：夏季进车立即开内循环
        夏天，汽车停在太阳直晒的地方，多数车主都习惯发动了车子后就打开空调，等温度降得差不多了人才进到车子里，不少人也习惯打开空调内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。
        其实这样的效果并不好，因为夏天时车内的温度往往比车外温度高，刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
        误区4：从不使用大风量
        有的车主不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。空调使用其实也要张弛有度，因为空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。
        大部分汽车厂家规定，车辆空调滤芯，应一年或3万公里更换一次。