向雾霾宣战，我们依然愿意从专业的角度贡献自己的一份力量，从汽车技术的角度为读者解读柴静视频中，关于机动车对雾霾的贡献和建议。
       
        柴静向车主提出的两点用车建议
        柴静的PM2.5视频，从提出问题，剖析问题，再到给出解决对策，已经不能再经典，教科书一样
        教科书一样，不亚于当年阿尔戈尔的二氧化碳视频。
        柴静在视频里提到由汽车引起的雾霾源，同时向轿车车主提了两点建议
        1）5公里内的路程尽量不开车
        2）怠速不要超过30秒
        一定会有人问为什么？我们试着从发动机技术角度来分析一下：
        发动机在冷车启动的时候比热车时喷射更多的燃油以便迅速提高发动机温度，无论怎么优化发动机机械结构和点火控制逻辑，这段时间的燃烧都不如热车时，原因很简单，发动机是为了热车状态最优而设计的！
        怠速时燃油消耗远小于正常行驶的油耗，但此时的燃烧效率和燃烧代谢物成分不是最优的。原因一样，发动机是为了行驶状态最优而设计的！
        因此，无论发动机冷热，怠速状态相比行驶状态都是高污染排放工况。根据路况不同一般车辆行驶2～5公里发动机才能进入最佳工作状态。
        所以，柴静说得没错，作为车主也确实应该这样去做。不听？短期来看，因为频繁短途行驶原因并不会马上导致车辆故障，但日积月累下来就会造成很多问题，我们先说一个常见的，比如积碳，冷车启动后发动机升温是个相对较慢的过程，达到正常温度所需的时间也相对较长，加之此时汽油温度偏低，导致汽油被喷到燃烧室内时雾化速度会比正常工况时慢很多，所以极易产生积碳。积碳会诱发发动机的很多问题，诸如动力下降、油耗增加等。
        同时，在很多厂家的车辆使用手册上，都明确标注了什么叫做恶劣行驶环境，这种短途行驶就属于其中之一，轻则会令保养周期大幅度缩短，重则会引起发动机抱轴、部件过度磨损乃至发动机报废都是有可能的，而且因为这样的原因造成的损失，并不在厂家质保范围以及保险公司理赔的范畴之内。
        至于怠速超30秒熄火可能你担心，反复打火会不会伤害或者降低发动机的寿命？
        现在的生产工艺下发动机可以承受40万次启动带来的磨损，就算一天打30次也要打30年。我们可以看到，自动启停技术在欧洲已经开始大面积推广并使用，目的就是有效节约能源和减少污染。此外，启动一次喷射的油量，按发动机不同有所区别，最多的是喷射可供10秒钟怠速运转的喷油量，这意味着单纯从油耗的角度来说，如果熄火超过10秒钟以上，那么停的时间越长燃油节省的也越多，同时还大幅度降低了排放及发动机在怠速这种非正常工况下导致的磨损。
       
        经过简单的分析，我们从技术的角度来看，柴静的建议是正确且合理的，而且也是极具可行性的。尽管汽车是否是雾霾真凶仍在民间激烈讨论，但不可否认它是造成雾霾的原因之一。身为普通车主，是时候尽自己的一份薄利，为减排做一份贡献，去维护心底爱惜的环境和家园。车维修也会不断采集更多信息，不断审视自己，和你们站在一起，从我们力所能及的地方，从汽车专业的角度，向雾霾宣战。