现在汽车工业中存在两种不同类型的着色车窗玻璃，其中一种通过工厂内的化工处理过程永久性呈现暗色调。另一种为根据光照强度不同的自动变色玻璃，这种产品需要能量源来维持玻璃的深暗颜色。
        如果还存在第三种车窗玻璃，即能够在白天呈现深色阻碍光线进入，又可以在晚上变得清晰透光，同时不会消耗任何能量该是多么美好的一件事情。一支来自南洋理工大学的科学家团队日前找到了相关解决方案，而且这项先进技术产品比普通电气化产品拥有更强的实用性。
        全新自着色玻璃技术不需要其它设备提供电能，依然能够在阳光明媚的白天转化成蓝色，减少了将近一半的阳光射入；更为神奇的是，当玻璃逐渐变暗，它实际上还能够储存能量，因此可以充当透明电池组的功能，用来驱动各种不同辅助系统。所以新款智能变色玻璃具有两项功能：遮阳和提供电能，当玻璃内含有的电解液接触到空气的时候，阳光作用下开始充电并转化成蓝色，仿佛它能够呼吸一样。
        这项神奇的产品蕴含怎样的技术原理呢？普通车窗玻璃由两块玻璃板组合在一起，中间添加一层超薄聚乙烯醇缩丁醛树脂材料；但新款产品与之不同，两块玻璃板镀上了铟锡氧化物（即ITO，经常用作电视机显示器的透明导电涂料），夹层之间用液态电解质所取代。其中一块玻璃板还额外添加了普鲁士蓝颜料涂层，另一块附着有铝箔薄膜。两层玻璃通过标准电线连接在一起，当供电回路被切断，在耀眼太阳光照射下，颜料与电解质中的溶解氧开始发生化学反应，最终导致玻璃变成蓝色。
        化学反应过程中，电能也得到储存，所以如果你希望玻璃重新回到无色透明的状态，就必须再次接通供电回路，让透明电池组释放电能。驾驶员可以指定用这部分储存电能来供应车内照明，为手机充电等。这项变色玻璃技术在插电式电动车以及混合动力车型上将非常有实用价值，可以帮助节省真正电池组的电能来提供续航里程。当然该先进技术也可以应用在建筑物上，以同样的原理节约电费开销。
        南洋理工大学的科研团队现在正全力优化这项全新发明，同时努力寻找企业合作伙伴，力争早日实现自变色玻璃的商业化销售。