故障现象：一台铁路养护设备用的道依茨BF8M1015柴油机，在使用过程中出现了水温过高故障，柴油机运行带负荷几分钟后，冷却液的温度就会迅速升高，冷却液温度报警器就会报警。
        故障诊断：根据上述现象，开始认为是风扇皮带或节温器故障，但检查风扇皮带没有发现问题。随即检查节温器，经过现象检测，节温器也没有发现有卡死失效现象。为慎重起见，决定先不安装节温器，将水道小循环孔堵住，进行现场试验，结果发现水温正常。带负荷运转后，水温不在过高，报警器不在报警。经过长时间实际运作，柴油机的水温除偶然有过高现象外，基本处于正常状态。由此认为是节温器故障，由于现场没有节温器，上述决定该机暂时不安装节温器运转，待该工程完成后回基地再按照新的节温器。
        当该机完成该工程回到基地后，即换上两个全新的节温器。换上节温器后，在基地调试运转正常，水温也没有过高的迹象。但当该机到某施工现场作业时，前有的水温过高现象又再次出现，柴油机带负荷运行数分钟水温报警器就会报警。
        此时，维修人员怀疑是水泵可能出现了问题，在检查冷却水循环水道时发现，虽然柴油机缸盖上的出水管温度很高，但柴油机水泵的进水管却还是有点“凉”。由此判断是水泵出现了问题。
        故障排除：更换了一个新的水泵后，该柴油机水温过高的故障现象消失。
        故障分析：拆下该柴油机的水泵检查后发现，该水泵的叶轮与驱动轴之间产生了严重的松旷，也即的叶轮与驱动轴之间产生相对运动，这样导致柴油机运转过程中虽然水泵驱动轴旋转，但叶轮却基本不运转（有时旋转有时不旋转），导致冷却水循环不足，柴油机的水温就会迅速升高。
        关键词：柴油机故障水泵水泵损坏柴油机过热