经常会有车主问这样的问题，我的车离合器太低了，太重了，不知道是什么原因？能不能调？怎么调？而得到的答案，往往也是模棱两可，有的说可调，有的说不可调，那这到底是怎么一回事儿了？
        其实，离合器能不能调，不同配置车辆答案还真不一样。就现在的家用轿车来说，离合器控制大约分为两类，分别是机械式离合器和液压式离合器，分类不同，答案不同。
        离合器简介及分类
        什么是离合器？简单来说，离合器的作用就是切断或者结合发动机与变速箱之间的动力传递。当踩下离合器的时候，动力切断，松开离合器的时候，动力结合。
        离合器的存在，保证了汽车能够平稳起步，保证了换挡时的平顺性，也能够防止了传动系统过载。
        离合器根据控制办法不同，可分为机械式离合器和液压式离合器两种。
        机械式离合器
        在踩下离合器踏板的时候，主要靠与离合器踏连接的离合器拉线进行控制。
        液压式离合器
        在踩下离合器踏板的时候，主要靠液压进行控制，这里的液压指的是“制动液（刹车油）”。
        机械式离合器与液压式离合器除了控制办法有区别外，其他主要零部件以及工作原理都还是相同的。
        离合器高低调节
        离合器高低调节，主要调的是离合器控制部分。
        机械式离合器高低可调，可通过调节离合器拉线松紧度得以实现。
        液压式离合器高低不可调。
        离合器轻重调节
        离合器轻重调节，有两种调节办法：
        1、通过调节离合器控制部分可进行微调。
        首先液压式离合器控制部分不可调。
        机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。
        2、也可能是零部件故障，需要更换相关零部件。
        主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。
        小结：离合器太高、太低、太轻、太重，很多时候都是人的一种主观感受，汽车在出厂的时候各项参数都是已经调整好了的，一般不会有太大的问题，适应了也就习惯了。如果实在不习惯，机械式离合器壳适当进行微调。微调未果，或者明显有离合器不分离、分离不彻底、离合器异响等故障，那就要把目光转移到离合器压片等主要零部件上了。