据《美国汽车新闻》报道，日本高田公司近日向美国监管机构表示，该公司从去年9月份对召回气囊进行测试以来，气体发生器已经在测试中发生了200多起破裂事故。
        高田在其提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的报告中称，截至今年5月1日，该公司共测试了30,801个气囊发生器，在冲击强力试验中，有265个气体发生器破裂。
        这批被测零件系从召回车辆中拆卸下来，其中绝大部分来自于墨西哥湾以及美国边远地区的高湿度地区，此前也是高田召回和调查的重点区域。
        高田气囊在全球范围内引起的汽车召回已经达到近3,400万辆，造成至少6人死亡，超过100人受伤。虽然面临着美国监管机构的压力，但目前为止高田并未承认自己的产品存在引起故障的缺陷。
        此前由丰田牵头的十大车企已经组成联盟，聘请科研机构调查高田故障气囊，但目前为止故障的根本原因尚未确定。而高田在近日的报告中则首次表示，汽车的设计也有可能是造成气体发生器爆炸的原因。
        报告中称，在对520万辆本田、丰田以及通用气囊缺陷调查中发现，尽管供应的乘客侧气囊发生器完全一样，但部分车型上潜在的破裂风险明显高于另一些车型。