根据中国汽车工业协会的数据，2014年，中国汽车产量高达2372万辆，增长7.3%。作为全球最具发展潜力的汽车市场，中国汽车工业正同时面临着日益严峻的节能减排与环保压力。
        作为国际公认的可帮助汽车降低油耗、减少排放的有效措施，轻量化可以说有着众多得天独厚的优势。根据盖世汽车技研中心研究结果，以及美国能源部DOE等部门和机构数据，汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%（8%为DOE数据）；汽车整备质量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3～0.6升。而从成本上来看，减少1千克的车重则可以减少10美元左右的支出。为此，增加更多轻量化材料在汽车中的使用量便成为了降低整车成本及其重量的最有效手段。
        而从目前车用轻量化材料的市场情况来看，也可谓“百花齐放”，铝镁合金、增强塑料、玻璃纤维、碳纤维….越来越多的轻质材料正在应运而生。而在这其中，高强度汽车钢材却是不容忽视的一大“狠角色”。与铝合金、塑料等轻质材料相比，高强度钢具有价格低、弹性模量高、刚性好、耐冲击性好、抗疲劳强度高等特点。目前中国约有45%的汽车使用高强度钢，而全球范围内高强度钢的使用率高达70%以上，中国市场仍拥有巨大的增长潜力。
        为了更快满足中国市场高强度钢材日益上涨的需求，2014年6月15日，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）的汽车板项目正式在湖南娄底投产。投产首年，在合资双方安赛乐米塔尔与湖南华菱钢铁的全力支持下，VAMA实现了高强度汽车用钢稳定量产。目前VAMA产品系列包括1200MPa先进高强度钢（AHSS），超高强度钢（UHSS）以及热成型钢Usibor®1500。VAMA的Usibor®1500是国内首条热成型钢生产线，已经生产3000吨，并成功供应本地客户。通过使用这样的高强钢产品，VAMA将为中国汽车产业提供强度更高、更安全、更薄的汽车板。
        据悉，自2014年3月，VAMA便为中国市场引进了来自安赛乐米塔尔的创新汽车钢材解决方案S-inmotion®。S-inmotion®整合了一系列汽车用钢解决方案，包括先进高强度钢、热成型、激光拼焊、管形材、长形材等。第一代S-inmotion®可以使一辆C级车的白车身和底盘重量减少约19%（73公斤），从而使车辆在其整体生命周期内减少13.5%的碳排放。
        而为了迎合中国市场日渐火爆的新能源汽车市场，VAMA还开发了新一代S-inmotion®。据了解，最新一代S-inmotion®可应用到插电式混合动力车上，通过在白车身上广泛使用先进高强度钢和热成型钢，可以帮助白车身减重30公斤（11%）。S-inmotion®的众多解决方案实现了在不降低安全性的同时减轻车身重量，并使得车辆有效降低排放。目前，安赛乐米塔尔S-inmotion®汽车钢材解决方案理念已经应用在量产车型上。
        此外，为更好地向本地客户提供点对点用钢解决方案以及定制化的服务，VAMA还计划与国际领先的独立钢铁服务公司Gonvarri在沈阳、上海、重庆和娄底建立4家“先进技术和解决方案中心（VAMAATS）”。每家ATS都将配备先进的装配线用于加工汽车用钢。