后座乘客太高、后车厢放了太多东西、后车柱挡住驾驶人的视线，车窗外大雨滂沱、或是后视镜反射强光，这些恼人的情况想必驾驶人并不陌生，现在，为了提供更安全的行车经验，日产汽车（Nissan）与凯迪拉克纷纷宣布将在车上装设“智能后视镜”（SmartRearviewMirror），视野比过去的后视镜范围更广、更清楚。
        智能后视镜听起来很酷炫，但其实不过是在后车厢装一台相机，再将拍摄的影像连接到显示器。日产计划使用1.3百万像素的液晶银幕，驾驶人靠银幕下的按钮切换，智能后视镜与传统后视镜的结合，能随时查看车后交通状况，又能兼顾后座的家人、朋友或宠物；继日产之后，2014年12月凯迪拉克也跟进，宣布将在2015年底发布的CT6将配备后视相机（rear-viewcamera），比传统的后视镜能见度提升300%。f5312975a52d3cScreenShot2014-12-31at8.51.45AM▲左为传统后视镜，右为切换成智能后视镜可见的路况（source：Nissan）
        美国恐触法?
        智能后视镜的构想会有多受欢迎，看在像eBay这样的网站后视相机有多畅销就知道了，但在美国却有可能触法：由于美国法律规定汽车行进中，驾驶人不能观看影片，让智能后视镜游走于法律的灰色地带。
        驾驶人视线死角平均每年导致210人死亡，15,000人受伤，其中大多是小孩与老人，因此美国一直有修改法案的呼声，交通部一再延宕修法引起舆论挞伐，批评即使架设后视相机能使驾驶人与用路人的更安全，政府却不愿在惨淡的汽车产业增加财政负担。2014年3月美国政府终于通过法律，规定2018年5月1日开始，22,000公斤以下的交通工具，包括公车和卡车必须安装后视相机，视线范围3至7公尺。
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        依照这个判定标准，美国交通部不再将智能后视镜视为以往规范的影片范畴，这样看来2015年日产、凯迪拉克上路后，美国的执法单位也不需取缔智能后视镜。法律跟不上社会快速的变化，碰上智能后视镜这种有益民众的科技产品，适时睁一只眼闭一只眼，才能迎来皆大欢喜的局面。