“其实，大部分汽车零部件企业的规模完全符合‘新三板’的上市要求。但因其缺乏成长性，我们比较少关注。”近日，在信中利资本集团新三板投资项目及基金发布会上，信中利资本集团董事长汪潮涌告诉记者,传统制造业逐步显现出不符合中国经济发展的转型需求，新三板不欢迎即将或者已经被淘汰的制造企业。之前在美国上市的正兴车轮，因其缺乏成长性，股价持续下跌。
        汪潮涌认为，对于信中利来说，汽车零部件企业必须具备品牌和技术，即使在行业产能压缩的情况下仍能够保持高成长性，比如来自“一带一路”的海外市场。尽管新三板对企业规模的要求比主板低，但仍然要求企业具备一定的成长性。“我们关注传统汽车零部件企业较少，更多的是关注车载娱乐系统、电动汽车、智能汽车等领域的汽车零部件企业。”汪潮涌说，“我们目前投资了8家汽车领域企业，涵盖了车载娱乐系统、上门修车、车贷车险等热门领域，多数都与互联网有关。”“新三板是经国务院批准设立的全国中小企业股份转让系统。解决中小微企业融资难是新三板市场的首要任务。”全国中小企业股份转让系统有限公司总经理谢庚告诉记者，由于新三板市场的包容性及中小微企业自身发展的不确定性，新三板设定了500万元人民币的投资门槛。
        今年以来，新三板发展势头不可抵挡。数据显示，截至4月21日，新三板挂牌企业2309家，总市值突破1万亿元人民币，比2014年底分别增长47%、153.4%。其中77%挂牌公司为高新技术企业。新三板挂牌企业融资117.54亿元人民币，融资283笔，平均每天有4笔融资，平均单笔融资规模超过3000万元。有人预言，经过5~10年的快速发展，新三板市场总市值或将超过沪深交易所，届时新三板将成为中国真正的“纳斯达克”。“金矿”是目前不少机构对“新三板”的形容。记者致电各大证券公司，发现他们的关注重点都放在了这一新兴市场，几乎都设有专门负责新三板的部门。信中利是国内最早的一批资本公司，在帮助企业登上纳斯达克及创业板有着丰富的经验。汪潮涌在接受记者采访时表示，信中利目前的关注重点在新三板，专门成立了新三板投资基金。他们会帮助一批企业进入新三板，也会根据企业的成长性来持有该企业的股份。
        目前，苏州奇才电子、南京天河、旺成科技等一批汽车零部件企业已经通过新三板进入资本市场。但记者从全国股转系统了解到，汽车零部件企业所占新上市企业的比例很小。汪潮涌告诉记者：“我们对投资和推荐哪些企业上新三板是非常挑剔的，对企业所处行业的创新性、企业在行业的地位、成长性和规模都有一定考虑。”