柴油机出现自动熄火现象，说明发生了某种故障，我们可根据熄火前的故障征象，判断故障原因。
       
        1.自动熄火时，转速逐渐降低，但柴油机运转声音和排气烟色无异常变化。这说明柴油供应不上，其原因是：油箱内的柴油用完，或油箱开关未打开，或油箱通气孔、燃油滤清器及输油泵堵塞．或油路不密封进了空气，产生“气阻”（熄火前伴有转速不稳现象）。应对低压油路进行检查。首先检查油箱、油箱开关、滤清器、输油泵是否缺油、堵塞或开关未打开等；其次，拧松喷油泵上的放气螺钉，按下燃油泵按钮，观察放气螺钉处的流油情况，如无油流出，即是油路堵塞，如流油中有气泡，即是油路中进了空气，应逐段检查排除。
       
        2.自动熄火时，转速逐渐降低，排气管冒黑烟，即使加油门也无济于事。这种现象多为柴油燃烧不良造成的，其主要原因是：空气滤清器、进气道被杂质严重堵塞，导致进气不足。应清洗空气滤清器，疏通进气管道。
       
        3.自动熄火时，转速逐渐降低，柴油机声音发闷，运转吃力，冒黑烟。这表明柴油机超负荷，应减轻负荷。
        4.自动熄火时，转速逐渐降低，运转不稳，排气冒白烟。这种现象表明柴油中有水，或气缸垫被冲坏，或自动减压等。应更换缸垫，调整减压机构。
        5.自动熄火时，转速突然降低，排气管严重冒黑烟。这种现象多为发动机运转突然强烈受阻所致。其原因有：冷却系缺水，发动机过热，致使活塞在缸套内拉伤、卡死；摩擦副润滑不良，烧瓦抱轴或配气机构零件咬死等，使发动机被憋熄火。应加强对润滑系、冷却系的维护保养，加足润滑油和冷却水。
       
        6.自动熄火时，转速突然降低，运转断续不稳，并伴有异常敲击声。这种现象属于突发性机械故障，其常见原因有：曲轴折断；活塞销断裂，连杆螺栓松脱或折断；气门锁片、气门卡簧脱落，气门弹簧折断或气门杆折断，造成气门脱落等。工作中一旦觉察发动机有这种故障症状时，应立即停止检查，避免酿成重大机械破坏事故。
       
        7.自动熄火前，无异常现象，突然熄火。这种现象表明喷油泵或喷油器突然停止供油，其原因有：柱塞弹簧折断；柱塞被杂质卡死；喷油器针阀卡死；调压弹簧折断；喷油泵操纵拉杆及其联接销脱落；喷油泵驱动轴与主动盘的固定螺拴松脱后，轴上的键由于松旷而被剪平，致使驱动轴与主动盘发生滑动，因而驱动轴不能带动喷油泵工作等。
       
        出现上述故障后，应找出故障是因哪种原因引起，加以排除。