故障现象：柳发6105QB型柴油发动机第三四缸的气门推杆、气门摇臂等部件因得不到良好的润滑(不来机油)，经常出现磨损现象(其他各缸的情况稍好一些)。严重时，会使气门等部件干摩擦，致使气门、摇臂等部件损坏或折断，影响发动机的正常使用。这种故障一般在发动机使用两三年后出现，且故障率极高，如使用和维修不当，则很难从根本上解决问题。
       
        故障分析：柳发6105QB型柴油发动机为什么会出现上述故障呢?而且大都发生在发动机的第三四缸呢?下面对该故障进行着重分析。
       
        发动机润滑系的作用，是减小机件的表面磨损，以及冷却和清洗摩擦表面，并能提高气缸的密封性。柳发6105QB型柴油发动机，其润滑系与玉柴6105QC、湖动6105Q-1两种发动机的润滑系结构是不相同的。玉柴6105QC及湖动6105Q-1发动机，其气缸盖采用三缸一盖式，机油从主油道压入凸轮轴瓦，由第三六道凸轮轴轴颈上的油槽经凸轮轴瓦孔、气缸体和气缸盖油孔，通过摇臂油管向摇臂轴中空油道间歇供油，最后通过其径向小孔润滑各摇臂孔，及摇臂上部的小孔压溅成油雾润滑摇臂头、气门、气门导管等相关部件。
        而柳发6105QB型柴油发动机采用一缸一盖式，润滑气门摇臂机构的油道极为复杂。首先，机油从主油道压入凸轮轴瓦，由第一七道凸轮轴轴颈上的油槽经凸轮轴瓦孔、气缸体上的气门挺杆孔、气门挺杆衬套、由两头的气门挺杆逐步向中间的气门挺杆过渡供油，机油再经每个气门挺杆上油槽中的小油孔压入挺杆孔，再由气门推杆垂直小油孔经气门调整螺丝油孔压入气门摇臂，向摇臂轴中空油道间歇供油，最后也通过其径向小孔，及摇臂上的小孔压溅成油雾润滑摇臂头、气门、气门导管等相关部件。
        当柳发6105QB型柴油发动机使用相当一段时间以后，上述各部件相应有了一定的磨损，特别是气门挺杆、气门挺杆衬套磨损以后，其配合间隙增大，此一路机油压力相应降低，发动机的气门推杆、气门摇臂等部件便得不到良好的润滑。同时，由于第三四缸的气门挺杆等部件离机油路径最远，润滑效果便是最差。而其他各缸因离机油路径稍近，润滑效果虽不理想，但还能勉强润滑气门及气门摇臂等部件。通常有这么一种情况，当第三四缸气门摇臂不来机油时，气门推杆、气门调整螺丝、气门摇臂等因缺乏润滑而加快磨损，使气门间隙增大，如此时调整气门间隙，只是暂时应付。不用几天，气门间隙又会再增大，如再三调整，将气门调整螺丝调得过深，其油槽露出气门摇臂螺丝孔，气门调整螺丝便会因其力度不够，在发动机运行时折断。
       
        如果气门摇臂、气门、气门导管等件长时间得不到润滑，势必造成这些部件损坏，严重时，会导致气门折断，打坏气缸套，甚至打坏气缸体。
       
        具体解决办法
       
        有些驾驶员在无奈之下，采取了一些临时办法，用一块蘸上机油的海绵放在气门摇臂总成上，或其他不上机油的摇臂总成上。或将摇臂盖钻一小孔，在发动机上直接接一根机油管插入，以此来满足气门摇臂等部件的润滑。这种办法是暂时的，只能用来应急，一般不提倡采用这种办法。
       
        切实可行的办法是根据发动机的实际情况，查看此系统油道是否堵塞，检查气门挺杆和气门挺杆衬套等部件的磨损情况，视具体情形更换气门挺杆、气门挺杆衬套等相应的部件，改善润滑条件，彻底解决这一故障。