现在很多变速箱如AT、CVT、DCT等一般都带有手动换挡模式，不过这可不是可有可无的配置啊，在几种情况下开手动挡，开车更有效率且省油！而且我发现现在很多朋友尤其是女性，自从开上了自动挡，怎么用手动挡就不会了，这可不是摆设啊！那究竟什么情况下才适合开手动挡呢，听飞哥一一道来。
        加速超车
        车辆行驶时，如果想要加速超车，大多数人的做法就是深踩油门一脚蹬，但在自动挡的状态下，变速箱电脑的判断降挡动作可能会有迟滞，引起加速不顺利，而这时候完全可以手动降一个档位，这样就能在最短时间内更快的完成超车。
        上坡拥堵
        行车时在上坡遇到拥堵，这时候手动挡也是必然要应用起来的，将挡位限制在一挡，然后缓慢行进，不仅能给予车辆充足的牵引力，同时对变速箱也起到一定的保护作用，在上坡拥堵时一味使用自动挡，车速没有降下，反而还会大大缩短变速箱的寿命。
        长距离下坡路
        大家都知道，当车辆遇到长距离下坡路段时，都要进行频繁的刹车，这时候刹车片难免会产生磨损，而在这种情况下使用手动模式以低档位行驶，利用发动机制动控制车速，而不是自动挡的固定车速，就可以大大减少刹车次数，从而避免刹车过热导致热衰减，延长刹车片使用寿命。
        坡道变化大的山路
        车辆在坡道起伏较大的山路行驶时，不停变化的车速就意味着频繁的升降档，这时候难免会导致刹车盘和变速箱损耗，长此以往会出现故障，而在坡道变化大的山路行驶时如果开启手动模式，在上坡时使用2挡保证牵引力，下坡时选择3、4挡利用发动机制动控制车速，不仅可以解决这些损耗问题，还能使行车效率得到提升。
        冰雪路面起步
        在冬季路面有寒冰积雪的情况下，如果使用D挡行进，很容易出现油门过大而导致车轮打滑的情况，所以这时候就要利用手动模式挂入二挡起步，可以最大程度上避免这种情况的发生。
        其实自动挡车虽方便，但也不是时时都适用，在以上几种情况下使用手动挡，便捷又省油，真是一举两得，至于手自一体的变速箱档杆切换也很简单，一般把档杆拨到D挡，然后横移到手动模式进行加减挡就可以了，不过飞哥还要特别提醒一下大家，在使用手动模式时要避免在高速行驶时连降几个挡位，这样操作会严重影响变速箱的使用寿命噢！