（1）气门杆弯曲

        我们在维修中偶尔会遇到发动机气门杆弯曲的情况，这种故障多是配气机构的传动皮带跳齿或断裂时，导致活塞与气门的运行不同步，从而使得活塞上行时与下行的气门发生碰撞，导致气门杆弯曲变形。

        在遇到这种故障时，一般需要更换气门，同时需要检查气门导管及活塞连杆机构是否异常。

        （2）气门油封密封性能变差烧机油

        因气门油封密封性能变差导致发动机烧机油的故障在我们维修过程较为常见。有些车辆是因为发动机受过高温，因气门油封的主体是橡胶，因此导致橡胶受高温后性能变差，从而造成密封性能下降机油渗漏；有些车辆气门油封机油渗漏的原因是在更换气门油封时的安装工艺错误，导致气门油封被损坏；还有些车辆出现故障的原因是气门油封质量不过关。

        （3）气门响声偏大

        气门响声偏大也是我们常遇到的故障，这种故障多发生在需要手动调节气门间隙的车辆上。随着发动机使用时间的增加，我们需要定期对气门间隙进行检查，一旦气门间隙过大时，便会导致发动机的气门摇臂与气门杆间的间隙过大，从而产生异响声。